Der stolze Audifahrer hätte das früher ja so erklärt: "Audi hat vier Ringe. Jeder steht für 50 km/h. Opel hat nur einen. Und der ist auch noch durchgestrichen." What a Schenkelklopfer.
Falsch.
Ein deutscher Hersteller kann mit der hiesigen Kostenstruktur ein günstiges BEV einfach nur sehr sehr schwer wirtschaftlich darstellen. Vor allem mit den entsprechenden Ansprüchen der Kundschaft: Dacia hat ja ein günstiges BEV im Angebot, sogar sehr kompakt. Reichweite ist halt minimal (225km nach WLTP), Genauso wie die Leistung überschaubar ist (45PS). Wird halt auch kaum gekauft, da die Kunden "mehr" Auto möchten.
...sinnbefreit. Ich sag's ja.Jeder der vier Ringe steht für 100Tkm. Bei Opel durchgestrichen da er vorher weggerostet ist
jep und den eigentlichen Titel vom Thread wie üblich auch komplett verlassen, vielleicht können die Mods das mal auslagern......
Es ging mir eigentlich nicht um die Witze, aber wenns so gewollt ist von den Mods, bin ich hier mal raus.......
Das kenne ich aber ganz anders… und nicht nur als witz
... tatsächlich habe ich Zugriff auf einen VW eUP und einen Dacia Spring.Ein deutscher Hersteller kann mit der hiesigen Kostenstruktur ein günstiges BEV einfach nur sehr sehr schwer wirtschaftlich darstellen. Vor allem mit den entsprechenden Ansprüchen der Kundschaft: Dacia hat ja ein günstiges BEV im Angebot, sogar sehr kompakt. Reichweite ist halt minimal (225km nach WLTP), Genauso wie die Leistung überschaubar ist (45PS). Wird halt auch kaum gekauft, da die Kunden "mehr" Auto möchten.
Was bei dem ganzen Gerede über BEVs und Chinesen ("die sind doch günstiger") gerne übersehen wird: Fast keiner der chinesischen Hersteller verdient gerade Geld. Dort findet ein Preiskampf statt, den die meisten Hersteller dort nicht überleben werden, leidtragende sind halt auch ausländische Hersteller. Und BEVs werden dort vor allem in den niedrigen Preissegmenten gekauft, am oberen Ende kauft man eher noch Verbrenner. Das hier die deutschen nicht mehr so dominant sind wie noch vor 10 Jahren, liegt nicht nur an den angebotenen Produkten. Der politische Druck auf die Bevölkerung, chinesische Produkte zu kaufen, spielt da stark mit rein, genauso wie die wirtschaftliche Situation (Immobilienkrise etc).
Soll jetzt nicht heissen, dass wir nicht genügend Hausaufgaben zu machen hätten. Aber ganz so einfach ist die Welt halt doch nicht
Schau dir die IAA an:Fakt ist, dass der VW eUP ein geniales Elektro Auto ist. 4 Sitzplätze, im Sommer Laut Anzeige auch Mal über 300km Reichweite. Was möchte man mehr als 2. Wagen?
Wenn er verfügbar gewesen wäre, hätten wir 2 UPs, VW wollte das halt nicht
Na wo kommst Du denn her?
... Und zu welchem Kaufpreis?Schau dir die IAA an:
VW bringt einen ID.up! und einen ID.Polo raus.
Interessant, den gibt es doch schon von Peugeot und jetzt bringt man den nochmal als Opel in den Verkehr.
Der neue (Every?) wird so ab 25k starten. Ob das für so einen kleinen Kasten vertretbar ist weiß ich nicht. Ich habe beim Aussuchen meines neuen (jetzt Renault Kangoo, vorher Opel Combo Life) sämtliche Fahrzeuge verglichen. Ob Mercedes, VW, Ford (ist ja auch Mercedes) und auch Opel sowie deren Derivate von Stellantis.
Der ist ja nicht gleich, sondern unterscheidet sich stark in der Innenausstattung (äußerlich bis auf das Emblem nur wenig), bis überhaupt hin zur Verfügbarkeit einzelner Ausstattungskomponenten. Ich wollte z.B. gern ein festes Navi - gab es nur bei Opel.
Es wollte einmal einer einen SMART produzieren für SFR. 10'000.-- schon länger her, war aber ein grosses Thema das nie war wurde.
Weißt Du überhaupt was Opel ausgeschrieben bedeutet?
Wie kommst Du darauf ? Zumindest beim Ducato kein Problem.
Hat da jemand Erfahrung?
