E-Transporter, 3,5 Tonnen, L2H3

[brubu]

Die 3,5t sind bei uns so seit ich es kenne, verschiedene "Fachmedien" versuchen manchmal andere, zukünftige "Normalitäten" zu verbreiten.
So hiess es bei uns einmal, in ein paar Jahren wäre der C1 Führerschein bis 7,5t für Monteure der Normalfall. Dies hat sich bis heute nicht durchgesetzt.
Alles was über 3,5t pro Fahrzeug ist, (3,5t Zugfahrzeug und 3,5t Anhänger geht)bezahlt bei uns LSVA und fährt nachts und sonntags nicht. Wenn ich weit weg auf Montage bin könnte ich nicht mehr zurück fahren. Genau gleich in der Früh, vor 5:00 losfahren wäre nicht möglich. Dazu kämen Fahrtenschreiber, Ruhepausen etc.

Zur Nutzlast, wir haben ständig gegen 400kg Werkzeug, Handmaschinen und Montagematerial dabei. Da bleibt nicht viel für Material oder mit Anhänger. Der hat aber an den meisten Orten keinen Platz.

 

[brubu]

Etwas zu den Kosten für die Gesellschaft. Da kann man lange streiten. Bei uns wird sehr viel an Strassen und den öffentlichen Verkehr über Treibstoffabgaben finanziert. Das wird zum Problem wenn durch die, an sich sinnvollen E-Fahrzeuge, weniger Treibstoffabgaben anfallen.

Etwas für die, die immer wieder erwähnen der private Verkehr bezahle nicht alle Kosten die er verursacht. Bei uns werden nur ca. 40% der Kosten des öffentlichen Verkehrs über Billette bezahlt. Der Rest über Steuern und die Treibstoffabgaben der Verbrenner.

 

[wasmachen]

Ist doch einfach: ab 3,5 t Tempo 80, das ganze mit der Fahrerkarte dokumentiert... Dann muß der Chef halt entsprechend Fahrtzeit einplanen oder der "Rückflug" mit Maximalgeschwindigkeit von der Montage mit dem Sprinter ist nicht mehr möglich/ wird teuer...
Wäre vielleicht auch für die Arbeitnehmer gut.

Das 'Tempo 80' und Maximalgeschwindigkeit hat sich im Zusammenhang mit E-Mobilen eh großteils von selber erledigt...
Siehe Reichweite und nachladen/tanken

Achja, viele AN müssen wohl, soweit ich das beobachte in der Freizeit retour fahren. K.A., ob das nun ungesetzlich ist oder nicht.... bei ADlern, die idR das KFZ auch zur Privatnutzung haben, gibts wohl öfters die 'Vorgabe', nicht unter der Arbeitszeit zu tanken.

 

[wasmachen]

Mist, dann bin ich wohl auch alt

Möglich. Weiss nicht, ab wann das in D geändert wurde.
Hab dort nach meinen 16. keinen Schein (mehr) gemacht...

 

[reo]

Für 4,5 to brauchst halt nen anderen Führerschein, Gesetzgeber sagt also nicht "nein".

Genau. Aber eben nicht für Elektro. Da darf man plötzlich 4250kg Gesamtgewicht mit normaler Autoprüfung und ohne Fahrtenschreiber fahren.
Und genau das ist die ungleichbehandlung. Wennschon für alle erhöhen, oder eben dann halt nur erhöht mit entsprechendem Führerschein und allem was dazugehört.

 

[brubu]

So wie es @reo schreibt ist es bei uns seit April 2022, aktuell läuft eine Vernehmlassung um die Vorschriften nur für E-Fahrzeuge bis 4,25t noch mehr aufzuweichen.

 

[yoghurt]

Hallo,
ich nerve ja gern! @joergem sucht eine Empfehlung für einen Transporter. Das ist das Thema hier. Für alles andere macht Ihr Euch besser einen eigenen Faden auf!

 

[isso]

Nimm einen mit 4,25to. Der Neid wird dir gewiss sein!

 

[brubu]

Also, hier etwas zum Thema https://www.iveco.com/switzerland-de/eDaily/eDaily-Kastenwagen?cat=innerstadtischer-transport
Erfahrungen habe ich keine, suche aber immer wieder nach Pritschenwagen. Leider sind wie bei iveco die meisten Homepage schlicht unbrauchbar.
Ich suche nicht nach Hochglanz sondern nach Abmessungen und technischen Daten der Fahrzeuge. Die sind nicht oder nur mit grossem Aufwand zu finden.
In welche Innenstädte relativ grosse iveco passen weiss ich nicht.

 

[fahe]

Und jetzt 'darf' jeder Spasten mit riesigen E-SUV einfach Leute zusammenschieben...

...sprichst Du die Leute in Deinem Umfeld eigentlich auch so an? Ist das dann abhängig von der Fahrzeuggröße? Oder von Armlänge und Konstitution des Gegenübers?

Als nicht mehr ganz jugendlicher Mitbürger habe ich ja diverse Führerscheinklassen geschenkt bekommen. BE, C1, C1E, CE... Einfach so beim Umtausch, ohne je zuvor auf 'nem entsprechenden Bock gesessen zu haben. Allerdings habe ich das "Leute 'zusammenschieben'" auch noch nicht probiert.

 

[wasmachen]

@fahe

Ja, bin wie ein Großteil der Leute in meinen Umfeld recht direkt.
Hat wenig mit Arm-, Schwxxxlängen oder sonstwas zu tun.
Eher mit einem Ärgernis vll wg zunehmender Rücksichtslosigkeit oder Verdummung der Leute.

Konkret: hab wenig Probs mit 'geschenkten' Führerscheinen. Nichtmal mit nicht vorhandenen.... solange bissl Hirn dabei ist. Viele mit deinen 'geschenkten' Führerscheinklassen hocken sich nie auf so n Bock. Passt. Mancher tuts, wenn er dann entsprechende Um- und Vorsicht walten lässt: alles gut. Ist dann idR der längeren Fahrpraxis und Erfahrung geschuldet.

S Prob ist dann, wenn jahrelang erklärt wird dass die Gefährlichkeit nur mit dem Gewicht zusammenhängt. Stichwort: 'Leute zusammenschieben'.
Sprinter L2 gibts/gabs als 2,8 ; 3,5 und 5t. Immer also gleich groß. Das Gewicht machte die FS Klasse aus.

So, und jetzt solls plötzlich super sein, dass so n E-Mobil schwerer sein darf?

Soll ich dir Bilder von dem 20jährigen Mädl mit dem fetten E-Tron der Mama schicken, die den Skoda vom Bekannten (Rechtsabbieger, dummerweise ausgeholt) dann zusammengeschoben hat? Gebremst wurde nicht, kein Notbremsassiatent hat eingegriffen und das Mädl meint halt der hätte halt ned abbiegen dürfen?! Hab schon länger keinen so Einschlag mehr gesehen...

Als jemand, dem Nachhaltigkeit und Ökologie wichtig ist fahr ich z.B. n kleineres, leichteres und sparsames Auto. Blöderweise muss man Angst haben...

Hat aber mitn Fred hier wirklich nichts zu tun..... gehts mal in Eure Werkstätten oder mal ne Runde spazieren!

 

[uli2003]

Hallo,
ich nerve ja gern! @joergem sucht eine Empfehlung für einen Transporter. Das ist das Thema hier. Für alles andere macht Ihr Euch besser einen eigenen Faden auf!

Lieber Heiko, auch die Nebenschauplätze können für den TE hilfreich sein, sich dort wiederzufinden und ein neues Fahrzeug zu finden. Nur weil es dir nicht passt, macht es die Diskussion noch lange nicht unnütz! Einfach mal nichts zu schreiben ist manchmal auch in der Moderation hilfreich.

 

[yoghurt]

Genau, insbesondere diese Diskussion über steuerliche Förderung, schwere Fahrzeuge in Hand unerfahrener Fahrer, Führerschein-Regelungen etc.

Das ist einfach nu offtopic und ein Zerschießen des Themas. Im übrigen ist es ja nicht mal kostenpflichtig ein eigenes Thema zu diesen Aspekten zu eröffnen und hier zu verlinken.

 

[uli2003]

Die steuerliche Diskussion sowie die Führerscheinregelung können durchaus relevant sein. Das sind Aspekte mit denen man sich als 'Profi' und ggf. Selbstständiger jeden Tag befassen sollte wenn nicht auch muss. Da die Frage im Profi-Forum gestellt wurde, gehe ich nicht von einem Uninteresse an Randthemen aus. Man hat hat nicht immer alle Aspekte im Blick.

 

[fahe]

Das ist einfach nu offtopic und ein Zerschießen des Themas. Im übrigen ist es ja nicht mal kostenpflichtig ein eigenes Thema zu diesen Aspekten zu eröffnen und hier zu verlinken.

...sorry, Heiko, ich mache es einfach wie in jüngerer Vergangenheit und halte mich im Rahmen des mir Möglichen weiter zurück. Allein der Bezeichnung triggerte mich halt ein wenig. Und Jörg wird sicher so oder so zu einer Entscheidung kommen.

 

[yoghurt]

Dieses unsägliche Wort habe ich mit dem kompletten Beitrag längst gelöscht. Unerträglich!

 

[isso]

Für die Kisten reicht wohl Klasse B. Steuer ist bei e doch eh anders?

Ich bin ja auch eher Verfechter von möglichst kleinen Fahrzeugen.

So ein Transporter fährt ja mindestens die Hälfte der Zeit leer durch die Gegend. Wer sowas öfter mal fährt, der hat sicher schonmal gedacht, etwas Gewicht auf der Hinterachse würde sich bestimmt besser anfühlen.

Ich glaube also nicht, dass die 750kg einen merkbaren Unterschied in irgendeiner Statistik machen würden. Und Gefühl funktioniert halt nicht. Glauben auch nicht, ich weiß .

Gesehen habe ich, dass es die Fusos inzwischen elektrisch gibt, weiter informiert habe ich mich aber auch nicht. Ist aber auch keine Kastenwagen.
Für uns hätte das deutlich besser gepasst, unseren Diesel fahren wir extra einmal im Monat nach Hause, damit die Abreinigung funktioniert.
Auch irgendwie bescheuert.

 

[uli2003]

So ein Transporter fährt ja mindestens die Hälfte der Zeit leer durch die Gegend. Wer sowas öfter mal fährt, der hat sicher schonmal gedacht, etwas Gewicht auf der Hinterachse würde sich bestimmt besser anfühlen.

Ich glaube also nicht, dass die 750kg einen merkbaren Unterschied in irgendeiner Statistik machen würden. Und Gefühl funktioniert halt nicht. Glauben auch nicht, ich weiß .

Naja, so 2-300kg Werkzeug habe ich immer an Bord. Und nein, voll beladen fährt er sich keinesfalls besser

Für den routinierten Fahrer sicher kein Problem, und alle Transporter, die ich jemals von Autoverleihern hatte, waren abgeriegelt. Warum wohl?
Ich sehe 4,25t schon kritisch.

Als nicht mehr ganz jugendlicher Mitbürger habe ich ja diverse Führerscheinklassen geschenkt bekommen

Diese Aussage ist komplett falsch. 'Wir' haben die Klassen nicht geschenkt bekommen, sondern rechtmäßig in der Fahrschule erworben. Klasse 3 beinhaltete die entsprechenden Fahrerlaubnisse, da wurde später nichts 'hinzugeschenkt'.

 

[Martin45]

suche aber immer wieder nach Pritschenwagen. Leider sind wie bei iveco die meisten Homepage schlicht unbrauchbar.
Ich suche nicht nach Hochglanz sondern nach Abmessungen und technischen Daten der Fahrzeuge. Die sind nicht oder nur mit grossem Aufwand zu finden.

Nur meine Erfahrung: für das schnelle zusammenfassen von technischem Daten mehrerer Dinge/Produkte als Vergleich z.B. in einer Tabelle eignet sich ChatGPT und Co ganz wunderbar. Das geht in Sekunden und man muss sich nicht rumärgern (wie du ja richtig sagst). Und wenn man es genauer wissen will besucht man die Quelle/Link von ChatGPT wo die Daten her sind.
Hab ich schon vom Brillengestell bis zur Kettensäge gemacht. Der sucht sowas unheimlich effektiv.

 

[fahe]

Diese Aussage ist komplett falsch.

Ach Uli, Du weißt genau, was gemeint ist.

Ich hab' meine Fahrschule in sehr wenigen Stunden auf 'nem himmelblauen Trabant Kombi absolviert. Beim Umtausch der vor 1999 erworbenen Führerscheine ins Scheckkärtchen wurden dann B, BE, C1, C1E eingetragen, so dass ich auch ein kleines Gespann mit 12 t zulässiger Gesamtmasse (bzw. u.U. sogar mehr) fahren durfte.

Ich würde auch davon ausgehen, dass dieser Umfang der früheren Klasse 3 bis zum Umtausch den wenigsten so bewusst war. Also in meinem Verständnis war da beim Siebeneinhalbtonner Schluss, ohne dass ich je darüber nachgedacht hätte.

Im Vergleich zu den heutigen Bedingungen werde ich das also mithin gerne weiter als Geschenk bezeichnen, auch wenn das freilich den damaligen Regeln entsprach.

Sorry @joergem.

 

[wirdelprumpft]

Ich hab mir den E-Transit auf dem Papier angeschaut - ca. 20000 Euro mehr für 245 km / Reichweite bei ca. 900 kg Zuladung.
Reichweite und Zuladung wäre noch ok, aber 20000 Euro mehr, sorry da war ich raus. N2 Förderung konnte ich nicht mehr wirklich finden.
Das E-Auto hatte ca. 135 Jahre Zeit für die Entwicklung dafür Ist es echt erbärmlich was wir heutzutage zur Verfügung haben.
Auch diesmal wird das scheitern, zumindest im geplanten Zeitfenster (2035) -Stellantis hat gerade seine Strategie an die Realität angepasst.
22 Milljarden abschreibung und Dividende für 2026 gestrichen - letzteres fand ich als Aktionär dieser Firma nicht so witzig.