Elektra Beckum PK 250 Motor Schalter
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Johannes
ww-robinie
Hallo,
schau mal bei Klinger & Born, da gibt es einen Schalter mit Unterspannungsauslösung, Überlastschutz und elektronischer Bremse.
https://www.klibo.de/starter-k400-1ph#c5870
Es grüßt Johannes
schau mal bei Klinger & Born, da gibt es einen Schalter mit Unterspannungsauslösung, Überlastschutz und elektronischer Bremse.
https://www.klibo.de/starter-k400-1ph#c5870
Es grüßt Johannes
Patrickpeterpk250
ww-fichte
Moin
Dankeschön aber kann man den einfach so nachrüsten und einbauen
Dankeschön aber kann man den einfach so nachrüsten und einbauen
Johannes
ww-robinie
Wenn man es kann, ja. Sonst lieber einen befähigten Helfer suchen. Den Schaltplan kannst du auf der oben angegebenen Seite auch aufrufen.
Es grüßt Johannes
Patrickpeterpk250
ww-fichte
Bei mir gehen nur 3 Leitungen in den Motor
Johannes
ww-robinie
Und wo sitzt der Kondensator?
Patrickpeterpk250
ww-fichte
aufen Motor in der blauen Box
Patrickpeterpk250
ww-fichte
Johannes
ww-robinie
Da sind dann auch die zusätzlichen Kabel.
Patrickpeterpk250
ww-fichte
Patrickpeterpk250
ww-fichte
Also die alten demontieren (Kondensator,Anlaufkondensator)?
Johannes
ww-robinie
Nein, such dir jemanden, der dir beim Anschließen hilft und sich auskennt.
Es grüßt Johannes
Es grüßt Johannes
Das Kabel muss halt durch ein 5-adriges ersetzt, oder ein zweites gezogen werden. Du musst auf alle Anschlüsse Zugriff haben. Die Abschaltvorrichtung für den Anlaufkondensator muss natürlich bleiben.
odul
ww-robinie
Anlaufkondesator Abschalter? Noch nie gesehen. Aber das muss ja nichts heißen.
Patrickpeterpk250
ww-fichte
Würde gerne den haben wen das geht https://www.klibo.de/starter-k3000-1ph
odul
ww-robinie
Ah, wer Augen hat, ist im Vorteil. Das Teil hat wohl beide Sorten Kondensatoren. Wissentlich ist mir ein Anlaufkondensator in freier Wildbahn noch nicht begegnet.
Wo wird der Anlaufkondensator geschaltet? Mit im Ein-Ausschalter? Dann wird es kompliziert.
Wieviele Leitungen gehen zum Motor (ohne den Schutzleiter)?
Wo wird der Anlaufkondensator geschaltet? Mit im Ein-Ausschalter? Dann wird es kompliziert.
Wieviele Leitungen gehen zum Motor (ohne den Schutzleiter)?
Nein, sicher nicht.
Das Kabel muss neu bis zum Motoranschlusskasten, damit man dort neu verdrahten kann. Er hat ja insgesamt nur 3 Adern schreibt er.
Grundsätzlich ist das aber möglich.
Mitglied 120553
Gäste
...... und die sitzt in dem alten Schalter . Ich meine , das ich dort ein Relais erkenne , die den Anlaufkondensator nach einer bestimmten Zeit wieder abschaltet . Also der alte (Schalter) sollte unbedingt drin bleiben . Das sind Sonderbauformen und passende Ersatztypen sehr schwer zu bekommen . Mit dem Bild des Schalters und dem Typenschild des Motors würde ich mal dort anfragen . Der ist ein Spezialist für solche Sachen . Mit so einer externen Bremsplatine wäre es denkbar . Ohne Schaltplan der Elektra-Beckum PK 250 grenzt das aber an russisches Roulette
.
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neee, dazu bedürfte es dann mehr Leitungen Richtung Motor. Was du da siehst, ist die Unterspannungsauslösung/Selbsthaltung.
odul
ww-robinie
uli liest hier schon gewissenhaft mit. Ich hatte das auch überlesen.
Mitglied 120553
Gäste
O.K. , da hast du recht . Mir ist aber eingefallen , das wir vor Kurzem auch so eine antiquierte PK 250 hatten . Dort ist das Zeit-Relais zur Ansteuerung des Anlaufkondensators zu sehen . Da hast du ja auch Beiträge eingebracht . Ich bleibe aber dabei , das es mutig ist eine elektronische Motorbremse ohne aussagekräftigen Schaltplans zu wagen .....
Patrickpeterpk250
ww-fichte
Patrickpeterpk250
ww-fichte
Habe KLINGER BORN gesprochen sie würden mir zu den Schalter raten
https://www.klibo.de/starter-k3000-1ph
Nummer 0098.3005
https://www.klibo.de/starter-k3000-1ph
Nummer 0098.3005
Zuletzt bearbeitet von einem Moderator:
Hallo
hab die letzten drei Beiträge mal zusammengelegt , ist glaube übersichtlicher
hab die letzten drei Beiträge mal zusammengelegt , ist glaube übersichtlicher
