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dürfte in einer Gemeinschaftwerkstatt schwierig werden. Manchmal lässt man die Maschine vor sich hin arbeiten, ohne das man daneben steht. Wenn dann ein „Kollege“ warum auch immer von der Maschine verletzt wird dürfte es lustig werden.

Sicherungsmaßnahmen kosten vermutlich mehr wie die Maschine. Was geht hängt stark von der Verfahrgeschwindigkeit ab. Nur Bumper ist auf glaub 25m/min beschränkt. Mit Trittmatte geht mehr. Mit Lichtschranke? Ne einzelne Trittmatte kostet bei Biesse ca. 800 Euro und bei meiner liegen glaub 5...

Das einzigste Stechbeitel was ich brauch ist zum Nacharbeiten der ABS-Kanten. Mehr gibt es in der Werkstatt auch nicht an Stechbeitel. Selbst auf dem Montagefahrzeug hab ich nur noch ein oder 2, meist zum Schraubenabklopfen:emoji_thinking: - aber das schärf ich mit der Flex. Handhobel besitze...

Ich hatte 2x90 l - zuletzt dann 270l - der ist jetzt aber Speicher für den kleinen Schraubenkompressor - die sind sehr viel leiser als die Kolben. Da er bei mir in der Werkstatt steht macht das ein gewaltigen unterschied. Die neuen Maschinen brauchen alle DIN-Druckluft da reicht nur Filter...

Die Filter nutzten nur eine begrenzte Zeit was. Meine Leitungen waren alle feucht. Kompressor ein 90l Kessel Jeztz hab ich ein Schraubenkompressor. Am Eingang zum Kessel ist ein Grobfilter, der Kessel hat elektrisches Kondensatablass, dann geht es auf den Trockner und hinter dem Trockner sind...

Kältetrockner + Filter damit weniger Wasser im System/Leitungen ist. Manche Maschinenhersteller wollen DIN-Druckluft. Bei gelegentlicher Nutzung schwierig weil das ca. 1500-1800 Euro kostet. Was praktisch ist ist ein elektronische Entlehrung vom Kessel.

Da ich nur noch sehr selten Stemmeisen schärfen muss hab ich mir diese Tormek-Replik gekauft. Wird diese Woche geliefert ich werde berichten.

Spaltkeilstärke passt zum Sägeblatt? Abstand vom Spaltkeil zum Sägeblatt passt? (S.17) Nachtrag: da 165 mm Sägeblatt eher den von S.141 nehmen Sägeblatt ist scharf? sieht auf den Bildern eher schärfbedürftig aus. Sägeschnitt entspircht ungefähr der Sägeblattstärke? Sägeblatt ist fest angezogen...

den Quick1435 hatte ich auch mal, war ne super Maschine. Den konnte man mit Montagekompressor betreiben. Schwieriger wird es wenn man modernere KAM mit Fügetechnik mit leistungsschwachem Kompressor betreiben will. Jedes Aggregat braucht Luft und die gefräste Kante wird mit Druckluft gerreinigt...

www.ford.de/s/cxQd www.ford.de/s/cjWu hab jetzt nicht die komplette Innenausstattung genommen wie ich sie gerne hätte, gehe mal davon aus das, das keinen unterschied macht zwischen Elektro und Diesel. Der Elektro war irgendwann mal, so wie ich ihn wollte bei 85000€ aber da gab es noch N2...

Ford Kögler irgendwas um die 34000 zu 53000 € evtl. lag es auch an unterschiedlichen Motorvarianten

Ich hab mir den E-Transit auf dem Papier angeschaut - ca. 20000 Euro mehr für 245 km / Reichweite bei ca. 900 kg Zuladung. Reichweite und Zuladung wäre noch ok, aber 20000 Euro mehr, sorry da war ich raus. N2 Förderung konnte ich nicht mehr wirklich finden. Das E-Auto hatte ca. 135 Jahre Zeit...

Wenn tragfähig reicht anschleifen mit Schleifschwamm aus. Danach irgend was auf Wasserbasis wie Sikkens Rubbol oder Brillux Hydro tec

https://www.bessler24.de/VERSCHIEDENE/fussleistenschrauben-flsd-35-mit-gestecktem-nylonduebel-vke200-st-142533.html Oder https://shop.profix.swiss/shop/de/23-spezialschrauben/sockelmauerschrauben-profix.html sind aber ggf. Etwas kurz für 80/18 mm Sockelleisten Wenn die Wand nicht im Winkel...

https://www.egger.com/de/moebel-innenausbau/sortiment/produkte/splashback?country=DE Die sind 9,2 mm 4100/650 und haben 2 Dekore auf einer Platte. Hab ich schon öfters verbaut die funktionieren gut. Egger bietet die auch auf Maß mit Kante etc. an die sind aber ca. 15 mm stark

Wenn es um Trommel lackieren geht brauchst du jemand der Erfahrung mit lackieren von senkrechten, gewölbten Oberflächen hat. Das ist anders/schwieriger zu lackieren als liegende Flächen. Beim Beizen von senkrechten Flächen sollte man immer unten anfangen.

evtl. hab ich da was falsch aufgefasst...... :emoji_wink: Das Thema ist zwar nicht sonderlich schwierig aber es gibt immer viele möglichkeiten sowas umzusetzen. Würde das mal in Oberflächenvorbereitung und Auftrag und ggf. Nachbehandung aufteilen. Je nach Lackystem und Auftragsart ergibt sich...

das ist ne Wissenschaft für sich. Wenn man es Richtig machen will braucht das sehr viel Zeit. Meist mehrer schichten Grundierung ob farbiger Füller oder Klarlackfüller mit jeweiligen Trockenzeiten und Zwischentrockung, dann mind. 2 Schichten naß in naß Hochglanzlack und nach weiteren 2 Wochen...

würde da ein Möbelwagen nehmen oder was entsprechendes bauen evtl. mit kleinen Rollen mit Feststeller

Bin weiterhin bei Kambala