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Welche in den Nachfolgegenerationen sicher schon behoben wurden.
Na da gibt es heute Hunderte. Und man muss auch nicht auf einen Magnetstreifen sichern und das Teil händisch bemalen, sondern Speicher ist günstig und alles bleibt im Gerät.
Den Sentimentalismus nehme ich dir freilich ab.
.. ist er schon. Ich bin ja durchaus ein Freund davon, lohnenswerte Dinge zu reanimieren, aber ein 15 Jahre alter NiCd Schrauber ist Elektroschrott und gehört nicht in den Müll, sondern sorgfältig recycelt.
Mein naher Großhändler hat zur Zeit den 18V FC 55 von Bosch für 175 netto mit Systainer...
In erster Linie 08/15 Innentüren...
Gut, an Typ C-Türen werden nicht allzu große Anforderungen gestellt. Aber auch dort kann es eine Dichtung sein.
Ich muss jedoch gestehen, dass ich die recht neue Norm DIN EN 14351-2 noch nicht gelesen habe.
Du hast doch selber schon einen Grund genannt.
Optik, Farbe, Beständigkeit, Lackverträglichkeit, Farbe, mechanische Haltbarkeit, Preis, Ökologie, Toleranz - was möchtest du noch alles hören?
Das sehe ich genauso. Kurz vorm Ende dann doch die Rute einziehen.
Dennoch ist der Artikel lesenswert und regt zum Nachdenken an.
Ich hab's jetzt jedoch andersrum gemacht - ich habe (nebenbei) einen Job im öffentlichen Dienst und arbeite zwei Tage in der Berufsschule im Lehramt. Auch das geht.
Ist doch nix dran an den Teilen, außer dass die DSL abblättert. Lose Farbschichten entfernen, alles grundieren, 2x Dickschichtlasur drauf, fertig. Dann halten die nochmal ohne weiteres 10 Jahre.
In der Ausbildungsordnung steht das gar nicht drin. Das steht im §45 BBiG. Und dort steht:
"Zur Abschlussprüfung ist auch zuzulassen, wer nachweist, dass er mindestens das Eineinhalbfache der Zeit, die als Ausbildungsdauer vorgeschrieben ist, in dem Beruf tätig gewesen ist,"....
"Vom Nachweis...
Aufschrauben und von innen schauen, wer der Hersteller ist, was die Taster/Schalter für Daten haben, für Anschlüsse, wie groß etc.
Dann kann man mal schauen.
Das ist der Grund.
Die kleinen Abschnitte verformen sich, klemmen neben dem Blatt ein, drücken es zur Seite und es rappelt.
Du musst entweder wie Carsten sagte komplett zerspanen, oder einfach ein größeres Stück absägen. Dann geht das auch.
Mir ist kein Platinenschaden bekannt, der auf das Wiedereinschalten während des Bremsvorgangs zurückzuführen ist, mit Ausnahme gleichzeitiger Relais-/Schalterschäden.
Die Kontakte der Bremse sind voreilend, das heißt die Bremse wird getrennt, bevor der Motor Betriebsspannung bekommt.
Die...
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