Meistens verreckt eine Wicklung am Rotor.
Die erhöhte Stromaufnahme reißt dann auch oft noch die Kohlen oder sogar die Elektronik mit in den Tod.
Wir Zeit, dass alles auf permanenterregte Motoren umgestellt wird, wie beim ETS EC 150.
Den Rotor/Anker zu messen ist gar nicht so einfach, teils...