FredT
ww-robinie
Und wo liegt da dein Problem? Doch wohl nur in der Sauberkeit und Exaktheit der Verarbeitung dieser einfachen Mechanikerarbeit
Holz - das Material der Wahl - DIY Erweiterung fürs Bikepacking : Zugfestigkeit & Belastbarkeit
saint_m
ww-birke
Servus Fred, ich denk dass ich in Alu hier genügten Belastbarkeit habe.
Und vielle. muss mans nicht mal fräsen sondern kann die Löcher bohren
Und vielle. muss mans nicht mal fräsen sondern kann die Löcher bohren
FredT
ww-robinie
Natürlich werden diese Bohrungen gebohrt und ggf, nach erforderlicher Maßgenauigkeit der Passung, aufgerieben. Sehe ich hier aber nicht, also sollte sauber bohren schon ausreichen. Ggf wird der Klemmbereich etwas verlängert
saint_m
ww-birke
Hi FreiT
vielen Dank für dein Feedback - deine Tipps hier und das Teilen deiner Erfahrung.
Ja - danke. Das sind gute Tipps. Bin halt in Metall ( und darüber hinaus auch in Holz ) nicht so beschlagen.
Da ich aber denke dass man diese BikePacking-Teile nicht immer von den z.T. superteuren Lieferanten besorgen muss, mache ich mich gern mal an die Arbeit.
Danke für Euer tolles Forum - das ist echt begeisternd!!!
Viele Grüße und noch einen schönen Abend,
Saint_M
vielen Dank für dein Feedback - deine Tipps hier und das Teilen deiner Erfahrung.
Ja - danke. Das sind gute Tipps. Bin halt in Metall ( und darüber hinaus auch in Holz ) nicht so beschlagen.
Da ich aber denke dass man diese BikePacking-Teile nicht immer von den z.T. superteuren Lieferanten besorgen muss, mache ich mich gern mal an die Arbeit.
Danke für Euer tolles Forum - das ist echt begeisternd!!!
Viele Grüße und noch einen schönen Abend,
Saint_M
FredT
ww-robinie
Da zeigt sich wieder, daß eine solide Grundausbildung Maß vieler Dinge sein kann (Masch.bauer, stud.Bastler). Genau das sage ich auch immer den Berufsauswählern.
Dale_B_Cooper
ww-robinie
saint_m
ww-birke
bin grad bissle in Eile - und daher nur kurz... : muss auf den Zug!!
vorweg - vielen vielen Dank - Eure vielen vielen Rückmeldung die sind super. ihr liefert hier sehr gute Ideen, Anregungen..
ehe ich das ins METALL treibe - hier noch eine Vorarbeit (die nicht von mir stammt - aber mit den DATEN &/ Werten der oben gezeigten Zeichnung zusammenpassen)
und hier nochmals die Zeichnung....
Frage: ich denk dass ich das ggf .noch zwei bis drei cm länger machen sollte.!?
meld mich später wieder
vg
vorweg - vielen vielen Dank - Eure vielen vielen Rückmeldung die sind super. ihr liefert hier sehr gute Ideen, Anregungen..
ehe ich das ins METALL treibe - hier noch eine Vorarbeit (die nicht von mir stammt - aber mit den DATEN &/ Werten der oben gezeigten Zeichnung zusammenpassen)
und hier nochmals die Zeichnung....
Frage: ich denk dass ich das ggf .noch zwei bis drei cm länger machen sollte.!?
meld mich später wieder
vg
saint_m
ww-birke
hi und guten Abend
wie vorgehen wenn am Rad ein Lenker - etwa Ritchey Butted 6061 verbaut ist - der ist rechts u. links neben der Klemmstelle konisch...
er verwendet hier solche Buchsen... -...
https://www.baryak.com/products/expedition-bar-rails-2017
was meint ihr denn - ggf muss ich einfach sicherstellen, dass kein butted bzw. konischer Lenker verbaut wird
wie vorgehen wenn am Rad ein Lenker - etwa Ritchey Butted 6061 verbaut ist - der ist rechts u. links neben der Klemmstelle konisch...
er verwendet hier solche Buchsen... -...
https://www.baryak.com/products/expedition-bar-rails-2017
was meint ihr denn - ggf muss ich einfach sicherstellen, dass kein butted bzw. konischer Lenker verbaut wird
Zuletzt bearbeitet:
saint_m
ww-birke
Servus Leuts
also - für Anpassungen setzt er hier Shims ein ... oder bietet ganze Shim-kits an
https://www.baryak.com/products/expedition-bar-rails-2017
If you have a 31.8 mm handlebar, please choose a shim kit above to mount the rails to your handlebar.
hmm - ich muss das halt anpassen.
Update: Also ich denke dass ich am besten so vorgehe und mir einen Lenker besorge - mit genug nicht konifizierter Fläche
Hmm - das wirds sein - und da meine Bügel relativ breit sind - (im Gegensatz zu den BarYak-Beispielen) ists m.E. halt wichtig, dass hier der Querschnitt des Lenkers an der Klemmstelle ein und derselbe ist - bzw. nicht sich verjüngt... :hi:
vgl. etwa auch hier die Bilder: https://www.baryak.com/products/expedition-bar-rails-2017
Zwischenfazit: hmm - also - ich denke dass man in der Frage der Klemmstelle am Bügel - einfach auf 25,4 mm setzen kann und dann eben einen entsprechenden Lenker sucht /(die 25.4 mm - die scheinen halt sehr sehr weit verbreitet zu sein)
also - für Anpassungen setzt er hier Shims ein ... oder bietet ganze Shim-kits an
https://www.baryak.com/products/expedition-bar-rails-2017
If you have a 31.8 mm handlebar, please choose a shim kit above to mount the rails to your handlebar.
hmm - ich muss das halt anpassen.
Update: Also ich denke dass ich am besten so vorgehe und mir einen Lenker besorge - mit genug nicht konifizierter Fläche
Hmm - das wirds sein - und da meine Bügel relativ breit sind - (im Gegensatz zu den BarYak-Beispielen) ists m.E. halt wichtig, dass hier der Querschnitt des Lenkers an der Klemmstelle ein und derselbe ist - bzw. nicht sich verjüngt... :hi:
vgl. etwa auch hier die Bilder: https://www.baryak.com/products/expedition-bar-rails-2017
Zwischenfazit: hmm - also - ich denke dass man in der Frage der Klemmstelle am Bügel - einfach auf 25,4 mm setzen kann und dann eben einen entsprechenden Lenker sucht /(die 25.4 mm - die scheinen halt sehr sehr weit verbreitet zu sein)
Zuletzt bearbeitet:
elchimore
ww-robinie
Als jemand der "früher" viel mit dem Rennrad auf Tour war (z.B in 3 Wochen vom Schwarzwald nach Calais/Dover, einmal um die Insel und wieder zurück) möchte ich dir eine kurze Anmerkung geben. die Last möglichst so weit wie möglich an den Rahmen bringen und nicht irgendwio mit nem riesen Hebel vorne am Lenker, Fährt sich bescheiden. Ich hatte anfangs auch ne große Lenkertasche.... Später nicht mehr. Rahmentasche, nen kleinen Gepäckträger für die Rolle längst und vorne nen Lowrider mit kleinen Taschen (heutzutage gibt es ja auch andere "coole" Befestigungsmöglichkeiten für Rollen an der Gabel) Ich hatte auch nen Syntace Zeitfahraufsatz (das Orginal) drauf und da Tacho und Lampe dran..... Schwere Akkulampe war schon grenzwertig, weil halt alles wegen der langen Helbel extrem angefangen hat zu vibrieren...... Ich würd also die Rolle eher direkt am Lenker festmachen oder mir einen besseren Platz suchen. Nen Lenker oder Vorbau der sich plötzlich verabschiedet bringt in der Regel gehörige Schmerzen mit sich.
Grüssle Micha
Grüssle Micha
Zuletzt bearbeitet:
saint_m
ww-birke
Servus Micha - vielen vielen Dank für dein Posting - und das Teilen deiner Erfarungen. Das ist alles total interessant - und ich bin dir dankbar.
was den Lenker anlangt: - ich ha miich nochmals durch die Tabellen durchgelesen.
also mein 25,4 mm Ritchey (Butted 6061') der ist im Grunde nicht mehr der allerneueste Lenker - es läuft imho auf ein Standardmaß raus das über 30 mm liegt.
vgl etwa hier:; https://wikipedalia.com/index.php/Lenkerklemmmaße_(Tabelle)
ich meld mich wieder
servus ...
Nachtrag: hier noch ein Bild -. wie das andere machen
Bildquelle: https://salenzvs.live/product_details/107932895.html
servus..
was den Lenker anlangt: - ich ha miich nochmals durch die Tabellen durchgelesen.
also mein 25,4 mm Ritchey (Butted 6061') der ist im Grunde nicht mehr der allerneueste Lenker - es läuft imho auf ein Standardmaß raus das über 30 mm liegt.
vgl etwa hier:; https://wikipedalia.com/index.php/Lenkerklemmmaße_(Tabelle)
Code:
+------------------------------+---------------------------------+----------+---------+---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------+
| Durchmesser Vorbauklemmung |Durchmesser Lenkergriffbereich|Anwedung |
+------------------------------+---------------------------------+----------+---------+---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------+
| |
| Anwendung | | | | |
| 22.2 mm | 7/8" | 22.2 mm | 7/8" | Stahllenker; Zumeist BMX und ältere Mountainbikes. |
| 23.8 mm | 15/16" | 22.2 mm | 7/8" | Veraltetes Britisches Maß für Stahllenker. Gebräuchlich bei älteren britischen Drei-Gang-Rädern. Auch verwendet bei sehr alten britischen Stahl-Dropbars. |
| 25 mm | | 23.5 mm | | Veraltetes französisches Maß |
| 25.4 mm | 1" | 22.2 mm | 7/8" | Standard ISO-Maß, wird bei den allermeisten aktuellen aufrechten Lenkermodellen benutzt. Früheres Maß für Stahl-Dropbars. |
| 25.4 mm | 1" | 23.8 mm | 15/16" | Standard ISO-Maß, wird bei vielen aktuellen Dropbar Lenkermodellen benutzt. Früheres Maß für britsuche aufrechte Aluminium-Lenker. |
| 25.8 mm | | 23.8 mm | 15/16" | Inoffizielles Zwischenmaß einiger italienischer Lenkerhersteller, um diese sowohl für Vorbauten nach ISO- (25,4 mm) und auch für italienisches (26,0 mm) Maß verwenden zu können. |
| 26.0 mm | | 23.8 mm | 15/16" | Italienischer Standard für Dropbars, andere Lenker, die iatlienisches Vorbauten verwenden sollen. Einige teure Lenkermodelle vom Ersatzteilmarkt. Manchmal wird dieses Maß fälschlicherweise als "Straßenmaß" bezeichnet. |
| 26.4 mm | | 23.8 mm | 15/16" | Ältere Cinelli ud Cinelli-Kopien. Seit 1998 baut Cinelli mach italienischem Maß (26,0 mm). |
| 27 mm | | 23.8 mm | 15/16" | Titan (veraltet). |
| 31.8 mm | 1 1/4" | 22.2 mm | 7/8" | MTB-Lenker, Oversized. |
| 31.8 mm | 1 1/4" | 23.8 mm | 15/16" | Rennlenker (Dropbars), Oversized. |
+------------------------------+---------------------------------+----------+---------+---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------+ich meld mich wieder
servus ...
Nachtrag: hier noch ein Bild -. wie das andere machen
Bildquelle: https://salenzvs.live/product_details/107932895.html
servus..
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saint_m
ww-birke
Servus - also ich würd das mit dem Aluprofil machen:
hier die Basismaße:
wie z.B diese hier :
der Lieferant - bei dem ich das Material "gefunden" hab: https://alu-verkauf.de/products/alu...U7AFqOGOtusKl-jhjeBs9rOUsGIQBgRhoC1T4QAvD_BwE
hier die Basismaße:
wie z.B diese hier :
der Lieferant - bei dem ich das Material "gefunden" hab: https://alu-verkauf.de/products/alu...U7AFqOGOtusKl-jhjeBs9rOUsGIQBgRhoC1T4QAvD_BwE
Zuletzt bearbeitet:
saint_m
ww-birke
Das Gute - ich hab nun einen Lenker der die STANDARDMAßE hat . 31.8 MM - ohne Konifizierungen an der Klemmung - einfach ein klassischer Rennlenker - der rund um die Klemmung - überall 31.8 mm hat - das ist also für mein Vorhaben ausgesprochen günstig.
Deshalb nehm ich einfach das o.g. Aluprofil - und mach die Bügel aus diesem Material - bzw. Bestelle her gleich 4 x 300 mm lange Stücke.
Dann kann ich ja auch noch einige Dinge ausprobieren -z.B. die Gesamtlänge der Bügel von 260 mm auf 300 mm "anwachsen" lassen.
wie findet ihr das !?
hier noch ein paar Zusatzdaten - Daten die mir nun sehr geholfen haben - ich hab nun einen neuen Rennlenker - einen der 31.8 mm Querschnitt hat - und das sehr sehr gute daran: also ich hab keine Konifizierung und keine irgendwie "konisch geartete" Stelle in dem für mich wichtigen Bereich.
vgl. Link zur Bildquelle: https://www.pinterest.de/pin/219480181827387299/
Da glaube ich - könnte man - wenn mans aus Alu fertigt - dann die Bügel insges. auch etwas "schlanker" machen.
hier noch ein paar DATEN: - zum Lenker: vgl etwa hier:; https://wikipedalia.com/index.php/Lenkerklemmmaße_(Tabelle)
Werde also mit den oben gezeigten Plattenprofilen - die ich von dem o.g. Lieferanten bestelle nun arbeiten.
Also - im Gegensatz zu diesem Vorab-Modell dürfte nun möglich sein beim Alumodell nun ggf. einfach mit etwas "kompakteren" Maßen zu arbeiten - m.a.W. also das etwas schlanker zu machen.
hier das Vorab-Modell - als Muster.
Deshalb nehm ich einfach das o.g. Aluprofil - und mach die Bügel aus diesem Material - bzw. Bestelle her gleich 4 x 300 mm lange Stücke.
Dann kann ich ja auch noch einige Dinge ausprobieren -z.B. die Gesamtlänge der Bügel von 260 mm auf 300 mm "anwachsen" lassen.
wie findet ihr das !?
hier noch ein paar Zusatzdaten - Daten die mir nun sehr geholfen haben - ich hab nun einen neuen Rennlenker - einen der 31.8 mm Querschnitt hat - und das sehr sehr gute daran: also ich hab keine Konifizierung und keine irgendwie "konisch geartete" Stelle in dem für mich wichtigen Bereich.
vgl. Link zur Bildquelle: https://www.pinterest.de/pin/219480181827387299/
Da glaube ich - könnte man - wenn mans aus Alu fertigt - dann die Bügel insges. auch etwas "schlanker" machen.
hier noch ein paar DATEN: - zum Lenker: vgl etwa hier:; https://wikipedalia.com/index.php/Lenkerklemmmaße_(Tabelle)
Code:
+------------------------------+---------------------------------+----------+---------+---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------+
| Durchmesser Vorbauklemmung |Durchmesser Lenkergriffbereich|Anwedung |
+------------------------------+---------------------------------+----------+---------+---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------+
| |
| Anwendung | | | | |
| 22.2 mm | 7/8" | 22.2 mm | 7/8" | Stahllenker; Zumeist BMX und ältere Mountainbikes. |
| 23.8 mm | 15/16" | 22.2 mm | 7/8" | Veraltetes Britisches Maß für Stahllenker. Gebräuchlich bei älteren britischen Drei-Gang-Rädern. Auch verwendet bei sehr alten britischen Stahl-Dropbars. |
| 25 mm | | 23.5 mm | | Veraltetes französisches Maß |
| 25.4 mm | 1" | 22.2 mm | 7/8" | Standard ISO-Maß, wird bei den allermeisten aktuellen aufrechten Lenkermodellen benutzt. Früheres Maß für Stahl-Dropbars. |
| 25.4 mm | 1" | 23.8 mm | 15/16" | Standard ISO-Maß, wird bei vielen aktuellen Dropbar Lenkermodellen benutzt. Früheres Maß für britsuche aufrechte Aluminium-Lenker. |
| 25.8 mm | | 23.8 mm | 15/16" | Inoffizielles Zwischenmaß einiger italienischer Lenkerhersteller, um diese sowohl für Vorbauten nach ISO- (25,4 mm) und auch für italienisches (26,0 mm) Maß verwenden zu können. |
| 26.0 mm | | 23.8 mm | 15/16" | Italienischer Standard für Dropbars, andere Lenker, die iatlienisches Vorbauten verwenden sollen. Einige teure Lenkermodelle vom Ersatzteilmarkt. Manchmal wird dieses Maß fälschlicherweise als "Straßenmaß" bezeichnet. |
| 26.4 mm | | 23.8 mm | 15/16" | Ältere Cinelli ud Cinelli-Kopien. Seit 1998 baut Cinelli mach italienischem Maß (26,0 mm). |
| 27 mm | | 23.8 mm | 15/16" | Titan (veraltet). |
| 31.8 mm | 1 1/4" | 22.2 mm | 7/8" | MTB-Lenker, Oversized. |
| 31.8 mm | 1 1/4" | 23.8 mm | 15/16" | Rennlenker (Dropbars), Oversized. |
+------------------------------+---------------------------------+----------+---------+---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------+Werde also mit den oben gezeigten Plattenprofilen - die ich von dem o.g. Lieferanten bestelle nun arbeiten.
Also - im Gegensatz zu diesem Vorab-Modell dürfte nun möglich sein beim Alumodell nun ggf. einfach mit etwas "kompakteren" Maßen zu arbeiten - m.a.W. also das etwas schlanker zu machen.
hier das Vorab-Modell - als Muster.
Zuletzt bearbeitet:
saint_m
ww-birke
Hallo Micha, @elchimore
hallo @Dale_B_Cooper und Fred hallo @all
...vielen vielen Dank für Eure Rückmeldungen u. eure Beiteiligung. Hab da im letzten Jahr weiter gemacht.
Das teile ich vollkommen. Bin voll deiner Ansicht!
wow: Das ist eine tolle Tour - Chapeau. Sehr sehr schön.
Das mit der Rahmentasche, das schwebt mir ja auch vor.
Also - das war die Idee: und hier noch ein Bild -. wie das andere machen: das hier, das hat mich inspiriert.
https://de.pinterest.com/pin/219480181827387299/
Das hier ist draus geworden:
Anm: da gibt genügend Bohrungen für die Taschen die ich dranhängen kann - un so weiter und so fort. ABER die Sicherheitsreserven die sind leider leider too much!! es ist in 25 mm Aluprofil ausgeführt - und ich fange jetzt nochmals von Vorne an..
mit 15 mm. bzw. max 20 mm.
was meint ihr denn?`
Freue mich von Euch zu hoeren.
viele Grüße
bin kurz davor das hier zu bestellen.... - also
Mein aktuelles Problem : wie krieg ich die Bohrungen in das Material..?
denke mal dass die Zug´-Festigkeit usw usf. reichen sollte.
Freue mich, wieder von Euch zu hören.
bei der nächsten Tour durch Frankreich (hier Normandie) - will ich das mit dem Gepäck anders machen.
Es soll mehr an den Lenke - und wenn moeglich dann soll...
der Rucksack einfach ganz weg.
Nun dazu schlanke ich die beiden Bügel aus - mach sie so leicht wie nur möglich
Will ein kleines und cleveres Cockpit..
https://bikepacking.com/gear/best-bike-handlebar-bags/
vielle. einfach so ähnlich wie hier:
https://de.pinterest.com/pin/429108670755822707/
viele Grüße
hallo @Dale_B_Cooper und Fred hallo @all
...vielen vielen Dank für Eure Rückmeldungen u. eure Beiteiligung. Hab da im letzten Jahr weiter gemacht.
Danke @FredTDas teile ich vollkommen. Bin voll deiner Ansicht!
Als jemand der "früher" viel mit dem Rennrad auf Tour war (z.B in 3 Wochen vom Schwarzwald nach Calais/Dover, einmal um die Insel und wieder zurück) möchte ich dir eine kurze Anmerkung geben. die Last möglichst so weit wie möglich an den Rahmen bringen und nicht irgendwio mit nem riesen Hebel vorne am Lenker, Fährt sich bescheiden. Ich hatte anfangs auch ne große Lenkertasche.... Später nicht mehr. Rahmentasche, nen kleinen Gepäckträger für die Rolle längst und vorne nen Lowrider mit kleinen Taschen (heutzutage gibt es ja auch andere "coole" Befestigungsmöglichkeiten für Rollen an der Gabel) Ich hatte auch nen Syntace Zeitfahraufsatz (das Orginal) drauf und da Tacho und Lampe dran..... Schwere Akkulampe war schon grenzwertig, weil halt alles wegen der langen Helbel extrem angefangen hat zu vibrieren...... Ich würd also die Rolle eher direkt am Lenker festmachen oder mir einen besseren Platz suchen. Nen Lenker oder Vorbau der sich plötzlich verabschiedet bringt in der Regel gehörige Schmerzen mit sich.
Grüssle Micha
wow: Das ist eine tolle Tour - Chapeau. Sehr sehr schön.
Das mit der Rahmentasche, das schwebt mir ja auch vor.
Also - das war die Idee: und hier noch ein Bild -. wie das andere machen: das hier, das hat mich inspiriert.
https://de.pinterest.com/pin/219480181827387299/
Das hier ist draus geworden:
Anm: da gibt genügend Bohrungen für die Taschen die ich dranhängen kann - un so weiter und so fort. ABER die Sicherheitsreserven die sind leider leider too much!! es ist in 25 mm Aluprofil ausgeführt - und ich fange jetzt nochmals von Vorne an..
mit 15 mm. bzw. max 20 mm.
was meint ihr denn?`
Freue mich von Euch zu hoeren.
viele Grüße
bin kurz davor das hier zu bestellen.... - also
Mein aktuelles Problem : wie krieg ich die Bohrungen in das Material..?
denke mal dass die Zug´-Festigkeit usw usf. reichen sollte.
Freue mich, wieder von Euch zu hören.
bei der nächsten Tour durch Frankreich (hier Normandie) - will ich das mit dem Gepäck anders machen.
Es soll mehr an den Lenke - und wenn moeglich dann soll...
der Rucksack einfach ganz weg.
Nun dazu schlanke ich die beiden Bügel aus - mach sie so leicht wie nur möglich
Will ein kleines und cleveres Cockpit..
https://bikepacking.com/gear/best-bike-handlebar-bags/
vielle. einfach so ähnlich wie hier:
https://de.pinterest.com/pin/429108670755822707/
viele Grüße
Zuletzt bearbeitet:
saint_m
ww-birke
servus und guten Abend,
- wollt das noch teilen: bin weitergekommen: Konnte das Gewicht auf fast ein Drittel reduzieren - von 666 Gramm pro Bügel auf 237 Gramm.
Anm.: Die Tools - v.a. die Fräsen hab ich nicht hier in der Werkstatt. Das hat ein Freund gemacht - und ich bin begeistert.
Was nun noch dazukommt - das sind Anbauteile -
- ein Vorbaulenker ( aus Carbon ) - mit Hörnchen
- ein Mittelrohr (aus Carbon) - an das dann auch unterhalb noch Gepäck kommt
.- Anbauteile auf die Oberseite . kleine Lochbleche für die Aufnahme von kleinen Geräten usw. usf. (Garmin us.w)
Die Gewinde - (im schweren Prototypen noch drinne) die hab ich nun in der neuen Version nicht mehr drinne. Gewinde in Alu - scheinen mir nicht günstig. Wenn man zu dolle anzieht - halten die m.E. nicht lang. Ergo sind die Bohrungen alle als Langlöcher ausgeführt. Da kommen dann eben Schrauben rein - u. Muttern..
Mal sehen - was noch dazu kommt
Was ich nun such - das ist z.B. ggf. noch eine passende - gute (Leuchte) ... die an den Vorbaulenker kommt
Darüber hinaus will ich dann noch Platten (aus Alu oder Carbon) bauen die ein Garmin aufnehmen können.. oder halt kompatible Geräte:
Die Platten sollen eine Aufnahme folgender Geräte ausgelegt:
Die 1/4-Zoll-Schnellwechseladapter haben soweit ich das seh standardisierte Maße. Das sollte für die Bohrlöcher schon mal Anhaltspunkte
geben.
Viele Grüße Saint_m
- wollt das noch teilen: bin weitergekommen: Konnte das Gewicht auf fast ein Drittel reduzieren - von 666 Gramm pro Bügel auf 237 Gramm.
Anm.: Die Tools - v.a. die Fräsen hab ich nicht hier in der Werkstatt. Das hat ein Freund gemacht - und ich bin begeistert.
Was nun noch dazukommt - das sind Anbauteile -
- ein Vorbaulenker ( aus Carbon ) - mit Hörnchen
- ein Mittelrohr (aus Carbon) - an das dann auch unterhalb noch Gepäck kommt
.- Anbauteile auf die Oberseite . kleine Lochbleche für die Aufnahme von kleinen Geräten usw. usf. (Garmin us.w)
Die Gewinde - (im schweren Prototypen noch drinne) die hab ich nun in der neuen Version nicht mehr drinne. Gewinde in Alu - scheinen mir nicht günstig. Wenn man zu dolle anzieht - halten die m.E. nicht lang. Ergo sind die Bohrungen alle als Langlöcher ausgeführt. Da kommen dann eben Schrauben rein - u. Muttern..
Mal sehen - was noch dazu kommt
Was ich nun such - das ist z.B. ggf. noch eine passende - gute (Leuchte) ... die an den Vorbaulenker kommt
Darüber hinaus will ich dann noch Platten (aus Alu oder Carbon) bauen die ein Garmin aufnehmen können.. oder halt kompatible Geräte:
Die Platten sollen eine Aufnahme folgender Geräte ausgelegt:
- GPS-Computer: Garmin Edge, Wahoo ELEMNT (beide mit 1/4-Schnellwechsel), Bryton.
- Smartphone: über eine Quad-Lock-Halterung.
Die 1/4-Zoll-Schnellwechseladapter haben soweit ich das seh standardisierte Maße. Das sollte für die Bohrlöcher schon mal Anhaltspunkte
geben.
Viele Grüße Saint_m
Zuletzt bearbeitet:
saint_m
ww-birke
Hi nochmals
also vorweg: danke für eure Rückmeldungen und das Teilen eurer Ideen,
Die Fräsarbeiten sind ganz okay gegangen: Mit der Klemmung denke ich, sollte genau aufpassen dass das die Alu-Lenkstange nicht "zerdrückt"
Und hier noch zum Thema Navi u.s.w.: Quadlock ist imho grad am Rennradl wohl auch die Halterung (auch trotz höherem Preis).
Es gibt soweit ich erinnere auch eine superschlanke Halterung von K-Edge ( hier https://www.rosebikes.de/search?q=garmin+halterung )
Also die Frage zu den Halterungen: ich denk dass ich mir hier eine Platte aus Carbon oder Alu herstellen wird - die einerseits in die Brücke rein kommen kann - also zwischen die beiden Bügel oder als Ausleger an einen der Bügel montiert werden kann.
vgl. auch hier https://thecyclingaddiction.blogspot.com/2011/01/diy-aerobar-computer-mount.html
oder natürlich hier: diese Beispiele - die m.E. auch sehr gut gelungen sind - und sehr saubere Lösungen darstellen.
a. https://www.baryak.com/products/carbon-accessory-grid-wedge
b. https://www.baryak.com/products/baryak-triple-crown-carbon
Finde dass diese Baryak-Sachen echt gut gelungen sind.
Und dann gabs noch ein Beispiel - er hat das so gemacht: https://www.youtube.com/watch?v=gIF1-NZrAqo
Denke mal, dass ich mit meinen Bügeln da schon "weiter bin" - ich werd auf alle Fälle die Halter an die Bügel schrauben.
Mein Ansatz:
zum Material und der Dicke: wenn ich Carbon nehme, dann plane ich 3 bis 4 mm Dicke ein. Bei Aluminium denke ich, dass ich auch 3 mm nehmen könnte – das ist leichter und stabil genug.
Das Vorgehen: . weil ich noch nicht sooo viel Erfahrung mit der Verarbeitung von Carbon hab. :...: Werde einen Versuch vor dem Endstück machen: m.a.W. ich fertige erstmal eine Art Schablone an - und zwar zuerst aus dünnem Sperrholz ( ca 4 mm) oder aber auch Hart-PVC. Das ist gnädig beim Bohren und dabei kann ich dann die Passform an den Bügeln ganz gut testen, bevor ich dann ans Carbon/ Alu gehe.
Aufs Ganze gesehen - hab ich einen sagen wir mal eher "non-perfektionistischen Ansatz" [ und passt scho ist im Grunde oft das Motto )... - und versuch einfach mal mit dieser Arbeit - mich an Carbon ranzuwagen.. mal sehen, wie sich das so verarbeiten lässt.
nochmals zum Garmin-Mount u.s.w: Quadlock ist grad am Renner auch bei mir die bevorzugte Halterung trotz höherem Preis: https://www.rosebikes.de/search?q=garmin+halterung inspirieren lassen.
,,,, das ist sehr überzeigend: Fahrrad Computer Halterung Halterung Basis für Garmin ( Bryton, Wahoo, Magene ) Rad Computer ( Mount Adapter Basis) K-EDGE Insert Kit für Garmin Halterung: https://www.bike-components.de/de/K-EDGE/
zum Ansatz: ich setz das wohl auf eine Alu- bzw. Carbonbasis auf - und denk dass ich das eher "anti-Perfektionistisch machen will" ...
,,, hab hier ein paar Ideen und Anregungen bekommen;
a. new_cockpit_setup: https://www.reddit.com/r/bikepacking/comments/1lqsd0j/new_cockpit_setup/ .... mit 240 upvotes und 73 comments
b. what_does_your_cockpit_look_like: https://www.reddit.com/r/bikepacking/comments/15tldc3/what_does_your_cockpit_look_like/ mit 274 upvotes und 83 comments
c. Gravel - Bikepacking cockpit: https://www.reddit.com/r/bikepacking/comments/1kukd0k/gravel_bikepacking_cockpit/
eher witzig: How to Make the Best GPS Bike Mount - for Free! https://www.instructables.com/how-to-make-the-best-GPS-bike-mount---for-free!/
... das in die Brücke - also zwischen (!!!) die beiden Bügel zu bauen ist bei mir ohnehin naheliegend:
so gesehen: irgendwie am Überzeugendsten: Rock-Solid Front-End Bikepacking Setup | Install BarYak Ultra, Triple Crown Navigation, & bags https://www.youtube.com/watch?v=5v0yVUoznGU
ein Bild: bj_garmin_mount_option.png: - genommen von dem untensteheneden YT-Link - und das Ganze:
hier der ganze Clip - mit der entsprechenden Stelle - an der die Baryak-Experten (von baryak.com) das umgesetzt haben: vgl.
https://www.youtube.com/watch?v=5v0yVUoznGU&t=1733s
Also: das sieht m.E. super aufwändig aus - sehr elaboriert und ausgetüftelt: Das ist mir zu aufwändig. Ich werd das schlichter u. einfacher machen - "non"- und antiperfektionistisch halt.
mein schlichter Weg und Ansatz: ich werd das wohl auch in die Brücke bauen: und vielle. einfach ein simples (rechteckiges) Lochblech nehmen, das ich in die Brücke zw. den beiden Bügeln reinbaue.
zum Material: denke, ich werde da ein Alu einsetzen - ggf. von hier: https://www.aluminium-online-shop.de/produkt-kategorie/aluminium-profile/flachstangen/
ein Beispiel - aus den "Flachstangen":
A / B in mm: 100 / 4
Legierung: AlMgSi0,5
hmmm - aus dieser Flachstange - da kann ich dann die "Brücke" herstellen, die die Garmin-Mount aufnimmt. oder- aber könnte ich alternativ gleich ein Lochblech nehmen mit einem Raster von Löchern in das Blech reinbohren: vgl. etwa: https://www.rotec-profishop.de/produkt/rg-45-15-2/ - das ist ein ganz schlichtes Lochblech!
Zusammenfassend ist mein Ansatz, einfach ein rechteckiges Lochblech als Brücke zwischen die zwei selbstgebauten Bügel zu setzen ist halt komplett schlicht und hmm - unperfektionistisch. Bin damit weit weit weg vom aufwendig gefrästen, geformten Design.
Ein paar Fragen noch:
Am Ende noch zum Material ganz grundsätzlich: Alu oder Carbon: zum Verarbeiten: bei der Bearbeitung von Carbonplatten da entsteht m.E. immer feiner, gesundheitsschädlicher Staub. Da muss man wohl beim Sägen, Bohren oder Feilen unbedingt eine Schutzmaske (FFP2 oder höher) und eigentlich auch den Staub sofort aufsaugen. So gesehen ist da Aluminium imho echt deutlich unkomplizierter und wohl für den Prototypenbau vielle. einfach die bessere Wahl.
Freue mich von Euch zu hoeren.
Viele Grüße
Saint_M
also vorweg: danke für eure Rückmeldungen und das Teilen eurer Ideen,
Die Fräsarbeiten sind ganz okay gegangen: Mit der Klemmung denke ich, sollte genau aufpassen dass das die Alu-Lenkstange nicht "zerdrückt"
Und hier noch zum Thema Navi u.s.w.: Quadlock ist imho grad am Rennradl wohl auch die Halterung (auch trotz höherem Preis).
Es gibt soweit ich erinnere auch eine superschlanke Halterung von K-Edge ( hier https://www.rosebikes.de/search?q=garmin+halterung )
Also die Frage zu den Halterungen: ich denk dass ich mir hier eine Platte aus Carbon oder Alu herstellen wird - die einerseits in die Brücke rein kommen kann - also zwischen die beiden Bügel oder als Ausleger an einen der Bügel montiert werden kann.
vgl. auch hier https://thecyclingaddiction.blogspot.com/2011/01/diy-aerobar-computer-mount.html
oder natürlich hier: diese Beispiele - die m.E. auch sehr gut gelungen sind - und sehr saubere Lösungen darstellen.
a. https://www.baryak.com/products/carbon-accessory-grid-wedge
b. https://www.baryak.com/products/baryak-triple-crown-carbon
Finde dass diese Baryak-Sachen echt gut gelungen sind.
Und dann gabs noch ein Beispiel - er hat das so gemacht: https://www.youtube.com/watch?v=gIF1-NZrAqo
Denke mal, dass ich mit meinen Bügeln da schon "weiter bin" - ich werd auf alle Fälle die Halter an die Bügel schrauben.
Mein Ansatz:
zum Material und der Dicke: wenn ich Carbon nehme, dann plane ich 3 bis 4 mm Dicke ein. Bei Aluminium denke ich, dass ich auch 3 mm nehmen könnte – das ist leichter und stabil genug.
Das Vorgehen: . weil ich noch nicht sooo viel Erfahrung mit der Verarbeitung von Carbon hab. :...: Werde einen Versuch vor dem Endstück machen: m.a.W. ich fertige erstmal eine Art Schablone an - und zwar zuerst aus dünnem Sperrholz ( ca 4 mm) oder aber auch Hart-PVC. Das ist gnädig beim Bohren und dabei kann ich dann die Passform an den Bügeln ganz gut testen, bevor ich dann ans Carbon/ Alu gehe.
Aufs Ganze gesehen - hab ich einen sagen wir mal eher "non-perfektionistischen Ansatz" [ und passt scho ist im Grunde oft das Motto
)... - und versuch einfach mal mit dieser Arbeit - mich an Carbon ranzuwagen.. mal sehen, wie sich das so verarbeiten lässt. nochmals zum Garmin-Mount u.s.w: Quadlock ist grad am Renner auch bei mir die bevorzugte Halterung trotz höherem Preis: https://www.rosebikes.de/search?q=garmin+halterung inspirieren lassen.
,,,, das ist sehr überzeigend: Fahrrad Computer Halterung Halterung Basis für Garmin ( Bryton, Wahoo, Magene ) Rad Computer ( Mount Adapter Basis) K-EDGE Insert Kit für Garmin Halterung: https://www.bike-components.de/de/K-EDGE/
zum Ansatz: ich setz das wohl auf eine Alu- bzw. Carbonbasis auf - und denk dass ich das eher "anti-Perfektionistisch machen will" ...
,,, hab hier ein paar Ideen und Anregungen bekommen;
a. new_cockpit_setup: https://www.reddit.com/r/bikepacking/comments/1lqsd0j/new_cockpit_setup/ .... mit 240 upvotes und 73 comments
b. what_does_your_cockpit_look_like: https://www.reddit.com/r/bikepacking/comments/15tldc3/what_does_your_cockpit_look_like/ mit 274 upvotes und 83 comments
c. Gravel - Bikepacking cockpit: https://www.reddit.com/r/bikepacking/comments/1kukd0k/gravel_bikepacking_cockpit/
eher witzig: How to Make the Best GPS Bike Mount - for Free! https://www.instructables.com/how-to-make-the-best-GPS-bike-mount---for-free!/
... das in die Brücke - also zwischen (!!!) die beiden Bügel zu bauen ist bei mir ohnehin naheliegend:
so gesehen: irgendwie am Überzeugendsten: Rock-Solid Front-End Bikepacking Setup | Install BarYak Ultra, Triple Crown Navigation, & bags https://www.youtube.com/watch?v=5v0yVUoznGU
ein Bild: bj_garmin_mount_option.png: - genommen von dem untensteheneden YT-Link - und das Ganze:
hier der ganze Clip - mit der entsprechenden Stelle - an der die Baryak-Experten (von baryak.com) das umgesetzt haben: vgl.
https://www.youtube.com/watch?v=5v0yVUoznGU&t=1733s
Also: das sieht m.E. super aufwändig aus - sehr elaboriert und ausgetüftelt: Das ist mir zu aufwändig. Ich werd das schlichter u. einfacher machen - "non"- und antiperfektionistisch halt.
mein schlichter Weg und Ansatz: ich werd das wohl auch in die Brücke bauen: und vielle. einfach ein simples (rechteckiges) Lochblech nehmen, das ich in die Brücke zw. den beiden Bügeln reinbaue.
zum Material: denke, ich werde da ein Alu einsetzen - ggf. von hier: https://www.aluminium-online-shop.de/produkt-kategorie/aluminium-profile/flachstangen/
ein Beispiel - aus den "Flachstangen":
A / B in mm: 100 / 4
Legierung: AlMgSi0,5
hmmm - aus dieser Flachstange - da kann ich dann die "Brücke" herstellen, die die Garmin-Mount aufnimmt. oder- aber könnte ich alternativ gleich ein Lochblech nehmen mit einem Raster von Löchern in das Blech reinbohren: vgl. etwa: https://www.rotec-profishop.de/produkt/rg-45-15-2/ - das ist ein ganz schlichtes Lochblech!
Zusammenfassend ist mein Ansatz, einfach ein rechteckiges Lochblech als Brücke zwischen die zwei selbstgebauten Bügel zu setzen ist halt komplett schlicht und hmm - unperfektionistisch. Bin damit weit weit weg vom aufwendig gefrästen, geformten Design.
Ein paar Fragen noch:
- Lochraster: ...wenn ich ein Raster aus 4 mm‑Löchern im Abstand von 20 mm bohre. reicht das für Garmin/Wahoo‑Mounts und eventuell ein kleines Licht? Oder sollte ich lieber ein Langloch für die GPS‑Halterung vorsehen?
Materialstärke: Ich schwanke zwischen 3 mm und 4 mm Alu. Was ist steifer genug, um Vibrationen zu vermeiden, aber nicht zu schwer?
Randausführung: Reicht ein scharfer Rechtwinkel oder sollte ich die Ecken abrunden (Stichwort: Materialermüdung, Knickschutz für Spanngurte)?
Code:
+----------------------------------+
| ein Lochblech |
+----------------------------------+
| |
| |
| |
+----------------------------------+Am Ende noch zum Material ganz grundsätzlich: Alu oder Carbon: zum Verarbeiten: bei der Bearbeitung von Carbonplatten da entsteht m.E. immer feiner, gesundheitsschädlicher Staub. Da muss man wohl beim Sägen, Bohren oder Feilen unbedingt eine Schutzmaske (FFP2 oder höher) und eigentlich auch den Staub sofort aufsaugen. So gesehen ist da Aluminium imho echt deutlich unkomplizierter und wohl für den Prototypenbau vielle. einfach die bessere Wahl.
Freue mich von Euch zu hoeren.
Viele Grüße
Saint_M
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