Du musst Dir unbedingt einen Anhänger zulegen der so was laden kann. Ich habe mir einen Hochlader besorgt 1,5t, (1,5x2,5m) der hat so kleine Räder das er nur 56cm hoch ist, da kann ich auch mal eine Palette drauf ziehen. Und wenn ich alle Bordwände runter nehme, brauch der am Auto so gut wie kein extra Sprit, heisst mit meinem Diesel 5,5l und 100km/h fahren können.
Kommt alles dieses Jahr, BE + 2to Anhänger mit 3,5m als Hochlader.
Eichhörnchen und so.
Hallo Martin,
die 2t ist meiner Ansicht nach so eine Sache, viel mehr wie ein 1,5er ohne Tandem, kann der auch nicht laden, braucht aber eben auch ein entsprechendes Fahrzeug davor. Und wenn ich sehe was ich mit dem schon gefahren bin. Ganzes Paket 3m Bretter mit und 1t Gewicht, trotz nur einer Achse ist sicheres Fahren auch mit 100 da möglich, oder ein Paket Verpackungssperrholz mit 1,2t, auch hier keinerlei Probleme. Vorteil, er ist wendiger und die Kosten alle 6 Jahre für neue Reifen bei 100km Zulassung.
ich hatte mich auch nach gebraucht umgeschaut, bekommt man alles, nur nicht das was man haben will, so habe ich neu gekauft, zumal der dann auch wieder lange hält ohne die dauernde Bastelei. Bei einem Tandemhänger geht man gebraucht das Risiko beim nächsten Tüv ein, ich habe es bei einem Freund miterlebt, die Bremsen müssen auf allen vier Rädern gleich sein. Er hatte schon alles neu gemacht, am Ende hat er es aufgegeben.
wenn richtig ausbalanciert, läuft ein guter Hänger einfach hinterher. Ich habe schon ganz andere Strecken gefahren, mit deutlich dooferen Teilen, Steinbock Hochhubwagen (1,5 Tonner) ohne Akku, mit einer Höhe von 220cm, der wiegt rund 900kg und hat einen schweren Mast. Ich bin 100 gefahren, Spurrillen haben den nicht interessiert. Du musst allerdings wirklich austarieren, dafür hänge ich auch immer ab beim Laden. Das waren fast 300km. So strecken fahre ich öfters. Wenn schlecht geladen, dann macht es in der Tat sehr wenig SpassPritsche als 3,5 to ?
Ne Abrichte passt da drauf, aber nen paar Hundert km machen damit auch nicht so wahnsinnig Spaß. Mit Hänger auch nicht.
Mit wäre es zu weit
weils imo unwichtig ist.
Ich fahr lieber meinen Tandem 2,5to PKW Hochlader als meinen 1,3to Einachser Tieflader von Humbaur. Ersteren merkst du nahezu im Fahrverhalten nicht, letzeren schon deutlicher. Planenanhänger mit Tandem bin ich noch keinen gefahren, der wirklich Spaß macht. Das Zugfahrzeug säuft dich arm.
wenn das Zugfahrzeug passend ist, ist das nicht so schlimm. Ich hab mit dem großen 3t Plane (5x2m Ladefläche) den ich mir manchmal leihe, ca. 1.5l Mehrverbrauch beim VW Bus. Das ist ok. Bin dann bei ca. 10l/100km. Das kann man doch verschmerzen wenn man solche Transporte mal machen muss.
Ob ein Hänger ruhig nachläuft oder nervös ist, liegt sehr an der Länge und an der Stabilität. Hatte von einem Freund einen 750kg Baumarktqualität Hänger, auf dem ich nur 250 geladen hatte, das Dingen war bis max 80km/h fahrbar, schneller und er fing sofort an zu pendeln. Der war weich wie Pudding, für ein paar zweige usw vollkommen ausreichend, aber eine kleine Maschine und er wurde gefährlich. Mein 40 Jahre alter Fuchs 1,2to , lief mit Stapler drauf (GG gewogen 1,1to) selbst bei 100 vollkommen ruhig auch bei Spurrillen. Habe den verkauft, denn Plane hin, Reifen und Bremse neu machen, da fehlte nicht viel und ein Neuer war meiner
genau deswegen habe ich drauf geachtet das die sich schnell runter machen lässt, Traufhöhe 1,6m. Letzte Woche mit Plane 300km, da braucht meiner knapp 10 Liter Diesel wenn ich 100 fahre und Ladung drauf ist. Das ist durchaus OK. Wenn möglich nehme ich die Plane runter.
Durch die 100km/h Zulassung hat der Hänger Stoßdämpfer und das merkt man schon, würde ich nur noch so nehmen, auch bei hoher Zuladung, also ein Paket Holz, wo noch Leghölzer zwischen sind, macht er keine Fratzen.
Meine Anhänger haben beide die 100er Zulassung. Aber wie du schon vorher gesagt hast, wenn die Reifen ein gewisses Alter überschritten haben, darfst du mit Ihnen nicht mehr 100 fahren.
Stimmt, wenn du den VW Bus dran hast, wirds besser, dann hat der den Widerstandswert schon verbessert, merke ich auch bei Fahrten mit einem Sprinter plus Anhänger.
Ich hatte viel Jahre einen Polo, mit Plane wunderbar, ohne ein gerappel machte keinen Spaß. Dann habe ich einen Meriva gekauft, der ist höher. Da war es genau umgekehrt. Der Neue Hänger ist deutlich höher und breiter, also mehr Widerstand, da ist nun ruhe, mit oder ohne Plane. Scheint was mit dem Luftwiderstand, also das Höhenverhältnis der beiden, zu tun.
