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So war das im Westen auch. Im Fließenspeis kein Asbest.

So ist es. Auf Polizeiwachen wir dieses Material für Türen verwendet die Schusssicher sein sollen.

Auch der weltbeste Uhu Plus klebt nicht alle Kunststoffe. Das liegt am Material und nicht am Klebstoff.

Das sind die Menschen, oder auch die Fahrgäste die diese Sauerei produzieren. Die Bahn ist ein Spielball der Politik. Seit die Bahn scheinprivatisiert wurde ist wohl alles im Ar....ch. Das wird nie mehr besser

Ich tippe auf Eibe.

Kalksandsteinsäge auf der Baustelle.

Ein Zentralstaat ist halt handlungsfähiger wie Ein förderalistischer Staat.

Wie wäre es da mit einem Schleifschwamm ranzugehen.

Vorderzange mit Vierkant Holzführung. Hat mein Vater Ende der 50 er Jahre selbst gebaut.

Ich würde mit Epoxydkleber arbeiten, dann halten die Klebungen wenigstens.

Ich denke, dann fehlt sie Spannung. Geschätzt 1 mm weiter auseinander.

Braucht aber 230 Volt.

Es gibt doch für Pkw's nachrüstbare Sitzheizungen. Die brauchen 12 Volt und bringen ordentlich Wärme.

So ist es leider.

Jetzt bin ich ja ein Museumsfreund und würde mir mal gerne solche Monstermaschinen anschauen. Am liebsten eine mit Vierkantwelle. Gibt es da was im Süden der Republik ?

Ich habe hart geschrieben, nicht gehärtet. Z.B. Sensen werden gedengelt, durch Hämmern verdichtet und deshalb härter. Die Dichte wird nicht steigen, aber die Verschleissfähigkeit erhöht. Das hat mit dem Kohlenstoffgehalt zunächst nichts zu tun. Möglich, dass der Kohlenstoffgehalt die Zähigkeit...

Eisenbahnschienen sind vom Walzen verdichtet und deshalb hart.

Die Frage was mit dem Schiffsparkett geschieht ist immer noch ungelöst.

Das ist wohl die beste Idee. Behalten umgestalten weiterverwenden.

Das ist ja Grundlagenforschung, ich denke da kommt nichts neues bei raus. Alles bereits erforscht. Höchstens private eigene Erfahrung.