Time_to_wonder
ww-robinie
Ich hör ja schon auf...
Welche Winkel beim Bauwagen verbauen?
- Ersteller outdoorfreak
- Erstellt am
-
- Schlagworte
- bauwagen
Ich weiß ehrlich nicht, was Du mir damit sagen willst. Auf den ersten Seiten gibt es massenhaft Kommentare, die das trollige Anliegen des Threaderstellers eher befeuern. Das wird den aber - wieder einmal - nicht im mindesten tangieren.
Meine einzige Antwort wäre ja spätestens nach dem ersten Bild seines Kunstwerks gewesen: Die Winkel sind Dein geringstes Problem.
Genau das habe ich doch geschrieben. Es gab noch nie auch nur ein Thema dieses Threaderstellers, in dem der auch nur erahnen ließ, dass Hinweise aus dem Forum bei ihm angekommen wären... geschweige denn zum Nachdenken geführt hätten.
outdoorfreak
ww-eiche
Ich hab die neuen Winkel mit den Winkelschrauben jetzt eher mittig reingebohrt.(siehe Photo)
Und ja, es kommt ein WC mit Dusche rein. Als Heizung ein Holzofen und eine Infrarotheizung. Photovoltaik Anlage aufs Dach kommt auch noch.
Beim Antrieb hab ich noch keine Loesung gefunden.
Und ja, es kommt ein WC mit Dusche rein. Als Heizung ein Holzofen und eine Infrarotheizung. Photovoltaik Anlage aufs Dach kommt auch noch.
Beim Antrieb hab ich noch keine Loesung gefunden.
Anhänge
Eilberger
ww-fichte
Splittern von Hölzern wird in amerikanischen Fachbetrieben einfach durch annageln gelöst
Wirkliche Realsatire einer offiziellen Firma, lustig und traurig zu gleich.
In Amerika wäre der Wohnwagen wohl kein Problem.... (IRONIE!)
https://youtube.com/shorts/2GalueNI6pk?is=k9p2zLPZZq6nx0lh
https://youtube.com/shorts/hOROab90AIE?is=mFSoZ_IkfH6i9HcN
weissbuche
ww-robinie
Jetzt muss ich mich doch noch einmal äußern. In früheren Beiträgen wurde das Gewichtsproblem angesprochen. Jetzt kommt noch WC, Dusche, Ofen, Infrarotanlage und Fotovoltaik dazu. Das ganze "Projekt" erscheint unausgegohren und planlos. Eine Wendung nach der Anderen, ständig neue Ideen und wenn man die Detailfotos sieht gruselt es einen. Schade um die Gedanken die sich einige hier gemacht haben und schade um das Material das da bisher verbraten wurde, wir werden wohl nie in den Genuss kommen, daß ganze Konstrukt fertig zu sehen. Das Saarland ist weit weg, das beruhigt mich ein wenig.
Eilberger
ww-fichte
Schau Dir die zwei (oder am besten noch mehr) Videos von den Amis an.... riesen Hallendächer
Risse und tragende Konstruktionen sind überbewertet.
Die Nagelmaschine löst alle Probleme
(Ironie aus)
Risse und tragende Konstruktionen sind überbewertet.
Die Nagelmaschine löst alle Probleme
(Ironie aus)
Fiamingu
ww-robinie
Ich habe gerade ne Flasche Rum aufgemacht. Jetzt brauch ich härtere Sachen.......
Statt Popcorn gibts Wasabi Nüsse.
Statt Popcorn gibts Wasabi Nüsse.
Time_to_wonder
ww-robinie
Obacht...
Ikeabana
ww-robinie
Bei den Oldtimer- und KFZ-Schraubern wird gerne kolportiert, dass der TÜV überflüssig sei, weil man ja nicht blöd sei und sich selber gefährde. Hier immerhin mal ein gutes Argument für die Existenz einer Rennleitung und der Graukittel.
Die vollkommene Abwesenheit eines Plans wird sich spätestens beim Gewicht rächen. Anhand einer Teileliste könnte man vorab kalkulieren wo man landen wird. Ich empfehle mal innezuhalten und das Tun zu überdenken. Das ist ja nicht nur vergeudete Zeit, sondern auch einiges an Material das kostet und versenkt wird. Sollte man nicht bei Beginn der Arbeiten die Hoffnung haben, dass das zu einem sinnvollen Ende kommt? Auch bei guter Planung wird man noch mit ausreichenden Widrigkeiten zu kämpfen haben, da kommt der Frickelspaß nicht zu kurz.
Die vollkommene Abwesenheit eines Plans wird sich spätestens beim Gewicht rächen. Anhand einer Teileliste könnte man vorab kalkulieren wo man landen wird. Ich empfehle mal innezuhalten und das Tun zu überdenken. Das ist ja nicht nur vergeudete Zeit, sondern auch einiges an Material das kostet und versenkt wird. Sollte man nicht bei Beginn der Arbeiten die Hoffnung haben, dass das zu einem sinnvollen Ende kommt? Auch bei guter Planung wird man noch mit ausreichenden Widrigkeiten zu kämpfen haben, da kommt der Frickelspaß nicht zu kurz.
Da bin ich
ww-robinie
ich bin ja noch immer der Ansicht er ist Pfälzer und will nur die nachbarn ärgernObacht...
DerRestaurator
ww-ulme
Es wird Gründe haben, warum die historischen Wagen meist ohne Winkel und dafür mit klassischen Holzverbindungen gebaut wurden...
Der TÜV ist schon wichtig und richtig, auch wenn nicht allwissend und allsehend...
Man kann sehr viel selber einschätzen und ich finde es absolut einfach ein mängelfreies fahrzeug zur HU zu bringen, finde es aber auch richtig, dass eine unbefangene dritte Person da nochmal drüber schaut!
Dass der TÜV vielfach (Um-)Bauten ablehnt ist halt eine Haftungsfrage. Da hängt die Bereitschaft der Prüfperson sehr von ihrer Erfahrung und dem Einschätzungvermögen ab - ein Prüf-Ing muss für seine Entscheidungen selber gerade stehen und kann sich nicht hinter der Prüforganistaion verstecken.
Ich muss aber auch sagen: es geht viel mehr als manche im Internet lautstark verkünden! Nur muss man ein Detail beachten: vorher die Prüfperson einbeziehen! Das sagen die Schreihälse im Netz nämlich oft nicht dazu, dass sie erstmal gemacht haben und dann die Klatsche bekommen haben...
Seanathair
ww-robinie
Meinen auf E-Antrieb umgebauten Trabbi hab ich seinerzeit auch durch den TÜV bekommen. 10St. 120Ah Batterien, aufgeteilt in Motor- und Kofferraum, getragen von Sperrholzgestellen... Alles ohne statischen Nachweis.
zra_BA
ww-eiche
Die von mir verlinkten Fahrgestelle halten das.
Und als Motor dann ein guter Festool-Schrauber?Meinen auf E-Antrieb umgebauten Trabbi hab ich seinerzeit auch durch den TÜV bekommen. 10St. 120Ah Batterien, aufgeteilt in Motor- und Kofferraum, getragen von Sperrholzgestellen... Alles ohne statischen Nachweis.
Lieber nicht, den zu erwartenden Luftwiderstand hält der Trabi ned aus. Der fängt sonst Feuer.
Seanathair
ww-robinie
Nee, war schon ein ordentliches Kaliber von über 40kg Gleichstrommotor.
happyc
ww-robinie
Ja, aber das ist nicht vergleichbar. Nen Trabbi hat „als Ganzes“ eine Zulassung, das Fahrzeug hat schonmal durch die Genehmigungsprozesse durchlaufen und eine Typengenehmigung erhalten. Das beinhaltet alles mögliche, Abgasbestimmungen (beim Trabbi konkret nicht, da gabs nach der Wende ne Sondergenehmigung für das rängdängdängdängdäng), Crashverhalten & Fussgängerschutz, Beleuchtung und Bremsen, hinundher und pipapo. Wenn du dann was änderst, sprich den Zweitakt-Stinker gegen nen Emotor tauschst, bleibt die grundsätzliche Genehmigung erhalten, solange die Änderung nicht vollkommen konträr zu dem vorher erteilten Genehmigung ist.
Bei nem Motortausch z.B. darf sich die Abgasklasse nicht verschlechtern - was bei nem Trabbi mit dem Allesbrenner-Zweitakter nur sehr schwer möglich ist
für alles andere ist der Prüfer zuständig, der den Umbau / die Änderung begutachtet, abnimmt und einträgt. Heute ist das etwas schwieriger als vor z.B. 30 Jahren, damals war noch deutlich mehr möglich.. auch Batteriehalter in Sperrholz
Bei nem Motortausch z.B. darf sich die Abgasklasse nicht verschlechtern - was bei nem Trabbi mit dem Allesbrenner-Zweitakter nur sehr schwer möglich ist
für alles andere ist der Prüfer zuständig, der den Umbau / die Änderung begutachtet, abnimmt und einträgt. Heute ist das etwas schwieriger als vor z.B. 30 Jahren, damals war noch deutlich mehr möglich.. auch Batteriehalter in Sperrholz
outdoorfreak
ww-eiche
@Seanathair
Hast du Photos von deinem Gleichstrommotor und deinen Batterien? Sind das Lithium Batterien? Was haben die gekostet?
Hast du Photos von deinem Gleichstrommotor und deinen Batterien? Sind das Lithium Batterien? Was haben die gekostet?
Ikeabana
ww-robinie
Es gibt viele bewährte Konzepte auf die man hätte zugreifen können, statt den Anhänger/Wagen einfach frei Schnauze in der Mitte anzufangen.
DerRestaurator
ww-ulme
Fängt man nicht beim Hausbau mit den Firstziegeln an? Schade eigentlich
Man kann sicher auch das Fahrgestell selber bauen. Achse und Zugvorrichtung müssen halt definitiv Teile mit Zulassung sein und den geltenden Vorschriften entsprechend miteinander verbunden werden.
Man könnte dann an den Anhänger Mover anbauen und müsste dann die Fahrt als Rangierfahrt deklarieren
outdoorfreak
ww-eiche
Das Fahrgestell baue ich mir jetzt selbst.
Aber ich werd es unter die Karosserie an die Siebdruckplatten schrauben.
Schweissen ist mir zu gefrlich. Da koennten die Siebdruckplatten anfangen zu brennen.
Und als Achsen nehme ich einfach LKW Achsen und Reifen eines LKW's.
Aber ich werd es unter die Karosserie an die Siebdruckplatten schrauben.
Schweissen ist mir zu gef
rlich. Da koennten die Siebdruckplatten anfangen zu brennen.Und als Achsen nehme ich einfach LKW Achsen und Reifen eines LKW's.
weissbuche
ww-robinie
Ich kann mich nur wiederholen, erst war das Gewicht ein Problem,jetzt werden das sogar LKW Achsen und Reifen. Kommen die Beiträge vielleicht gar nicht aus dem Saarland sondern aus Absurdistan?
