INCA Euro 260 geschenkt bekommen
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Brianmcfly
ww-nussbaum
Der befreundete Elektriker war da. Er hat mich ob meines Bieres gescholten, den Motor angeschaut und den Kondensator vermessen.
Ergebnis:
Die Federnuten sind gestern abend noch angekommen aber wir waren schon im fortgeschrittenen Bierkonsum also ist das alles noch nicht eingebaut worden.
Gruesse aus Rotterdam
Brianmcfly ...
Ergebnis:
- Der Kondensator sollte mal getauscht werden aber das ist nicht das problem. (11 von 18 uF uebrig)
- Die Ursache ist die wegrottende Isolierung am kabel.
- Es ist in der Tat ein Drehstrommotor in Steinmetzschaltung mit 230V - fuer mich war neu das es das das ueberhaupt gibt.
- Der Rest des Motors sieht gut ok aus.
Die Federnuten sind gestern abend noch angekommen aber wir waren schon im fortgeschrittenen Bierkonsum also ist das alles noch nicht eingebaut worden.
Gruesse aus Rotterdam
Brianmcfly ...
rafikus
ww-robinie
Schade, dass wir nichts über den weiteren Verlauf mitbekommen haben.
Es wäre doch interessant zu wissen was am Motor gemacht wurde und was es gekostet hat.
Es wäre doch interessant zu wissen was am Motor gemacht wurde und was es gekostet hat.
pinguin1966
ww-buche
Das Ergebnis interessiert mich auch.
@Brianmcfly hat die Reparatur geklappt?
Hintergrund: Ich habe für kleines Geld eine Inca 260 bekommen. Sie läuft auf 230V, aber der Schalter ist defekt. Deshalb hat der Vorbesitzer den Schalter geöffnet und wollte ihn wechseln.
Das Projekt blieb unvollendet und nun hängen alle möglichen Kabel in dem Sachaltergehäuse rum. Wie schon von anderen beschrieben, bröseln auch bei mir die Isolierungen der Kabel. D.h. Ich werde keinesfalls einfach einen neuen Schalter einbauen (lassen), sondern das braucht eine gründliche Überholung. Der Motor selbst sei aber absolut funktionsfähig, wurde mir versichert.
Kann man so einen Motor mit diesem Reparaturauftrag zu jedem Elektriker des Vertrauens bringen? Falls ja, was kostet das? Die Arbeitsstunde ist ja auch nicht umsonst. Ich würde auch eine Umrüstung auf 400V machen lassen. Ein Drehstromanschluss ist vorhanden.
LG Ralph
@Brianmcfly hat die Reparatur geklappt?
Hintergrund: Ich habe für kleines Geld eine Inca 260 bekommen. Sie läuft auf 230V, aber der Schalter ist defekt. Deshalb hat der Vorbesitzer den Schalter geöffnet und wollte ihn wechseln.
Das Projekt blieb unvollendet und nun hängen alle möglichen Kabel in dem Sachaltergehäuse rum. Wie schon von anderen beschrieben, bröseln auch bei mir die Isolierungen der Kabel. D.h. Ich werde keinesfalls einfach einen neuen Schalter einbauen (lassen), sondern das braucht eine gründliche Überholung. Der Motor selbst sei aber absolut funktionsfähig, wurde mir versichert.
Kann man so einen Motor mit diesem Reparaturauftrag zu jedem Elektriker des Vertrauens bringen? Falls ja, was kostet das? Die Arbeitsstunde ist ja auch nicht umsonst. Ich würde auch eine Umrüstung auf 400V machen lassen. Ein Drehstromanschluss ist vorhanden.
LG Ralph
HAndreasH
ww-fichte
Beste Lösung ist natürlich einen Fachmann das machen zu lassen.
Bei meiner kürzlich erstandenen INCA 260 Bandsäge waren die Isolierungen der Kabel vom Motor auch schon sehr brüchig.
Die Drähte/Litzen sind aber noch einwandfrei und nicht mal verfärbt. Ich habe da vorsichtig 3:1 Schrumpfschlauch bis in den Motor hinein drüber gestülpt.
Bei meiner kürzlich erstandenen INCA 260 Bandsäge waren die Isolierungen der Kabel vom Motor auch schon sehr brüchig.
Die Drähte/Litzen sind aber noch einwandfrei und nicht mal verfärbt. Ich habe da vorsichtig 3:1 Schrumpfschlauch bis in den Motor hinein drüber gestülpt.
Brianmcfly
ww-nussbaum
Ja. Die Bandsaege laeuft prinzipiell, die reperatur der Bandsaege hat dank des Austauschmotors geklappt.
Da ist auch nun ein Anschlag dran den ich aus diesem Faden habe. Ich habe mit der Bandsaege zwischendurch viel gesaegt.
Im Moment ist mein Problem das der Gummibelag auf den Raedern durch ist und ich das irgendwie ersetzen muss. Die ist im vergleich zu den alten Bildern hier im Faden einseitig weggebroeselt auf Zahnseite und nun springt immer das Saegeblatt rum.
Da ich mich aber noch von einer Leistenbruch Operation erhole hat das keine Prioritaet und so steht sie in meiner Werkstatt ein wenig ungenutzt herum bis ich dazu komme herauszufinden wie ich die Raeder neu mit Gummi belege.
Was ich gelernt habe: Viele 230V Motoren an der INCA Bandsaege sind in wirklichkeit komische 3 Phasen motoren mit irgendeiner komischen Steinmetzschaltung (die ich nie wirklich verstanden habe).
Ich habe meine INCA 260 durch einen Tauschmotor repariert den ich fuer kleines Geld erstanden habe - siehe frueher hier im Faden. Zumindest dieser Motor funktioniert anstandslos.
Mein Motor ist beim Elektriker und nie wieder zurueck gekommen - hatte ja auch nen Austauschmotor und damit war der Druck weg. Viel Bier wurde in der neuen Werkstatt getrunken. Ich vermute ja das der Motor auf irgendeinem Regal liegt mit "Projekt fuer die Zukunft".
Ich kann ihn mal anschubsen, vll gibts nen Update. Vermute aber der ist noch im "Originalzustand".
Gruesse aus Rotterdam
Brianmcfly
Zuletzt bearbeitet:
HAndreasH
ww-fichte
Bei meiner INCA 260 ist der Belag noch ganz in Ordnung, aber natürlich auch sehr alt.
Lass uns wissen für welchen Belag du dich entschieden hast und wie die Montage so ging.
Ich bin noch beim Überlegen ob ich Gummikork von den Bandsägenprofis oder fertig konfektionierte Gummi/Kunststoff Reifen verwenden soll.
PS: Gute Genesung von deiner OP
...ich sehe in dem ganzen Thread übrigens keinerlei Anzeichen, dass der Hersteller die kleinen Sägen je von Haus aus mit einem Drehstrommotor in Steinmetzschaltung geliefert haben könnte. Auch in #29 sehe ich einen Kondensatormotor mit zwei herausgeführten Anschlüssen zum thermischen Motorschutz. Silikonschlauch drüber - so weit ins Motorgehäuse wie möglich - Schalter einbauen, fertig. Umbau auf Drehstrom hieße in dem Fall Motortausch. Dürfte imho angesichts der Formulierung "habe für kleines Geld eine Inca 260 bekommen" kaum in der Kategorie wirtschaftlich vernünftig spielen.
Brianmcfly
ww-nussbaum
Danke fuer den Link, sieht schonmal gut aus.
Danke fuer die Genesungswuensche. Ich hab mich noch nicht entschieden und derzeit hat es noch keine Prioritaet. Im moment ist erstmal anderes zu tun - siehe diesen Bericht zu meiner Werkstatt und dem Fortschritt dort.
Gruesse aus Rotterdam
Brianmcfly ...
Hi,
du bist aus Köln?Da gibt es die Firma Elmot.
https://elmot.de/
Die machen das. Wenn du ihnen die Maschine bringst sogar recht günstig. Ruf am Besten vorher da an. Kann ich sehr empfehlen. Elektriker können oft nicht so richtig mit Elektromotoren umgehen.
Viele Grüße
pinguin1966
ww-buche
Herzlichen Dank für den Tipp
Da wwerde ich mal nachfragen - und danach berichten.
Im Moment brauch ich noch einen Zweiarm-Abzieher, um das untere Laufrad vom Motor zu bekommen. Mit meinem dreiarmigen funktionierte das mit den 5 Speichen des Rades nicht.
pinguin1966
ww-buche
Hier ist mal die Bedienungsanleitung. Ab S. 14 (15 im Reader) kommen auch die Schaltungen.
@fahe : Mir ist leider nicht klar, welches Kabel was ist und ich weiß auch nichtwo ich Durchgang oder Wiederstand haben mnüsste - ich nix Elektrixer. Ist Dir das Klar, wenn Du Schaltplan und Bild mit den Kabeln siehst?
@fahe : Mir ist leider nicht klar, welches Kabel was ist und ich weiß auch nichtwo ich Durchgang oder Wiederstand haben mnüsste - ich nix Elektrixer. Ist Dir das Klar, wenn Du Schaltplan und Bild mit den Kabeln siehst?
Elektriker bin ich nicht, aber der Plan entspricht trotzdem dem, was zu erwarten ist - und was Dein Schalterkasten zeigt.
Alles im Kreis auf dem Plan ist der Motor selbst, also eine Hauptwicklung und eine Hilfswicklung und drei nach außen geführte Adern zur Versorgung des Motors:
Einen passenden Schalter findest Du mit Sicherheit bei Klinger & Born, bei Kahlhorn, bei Tripus... und natürlich in allen Apotheken a la Conrad. Was Du brauchst ist ein 230 V Schalter mit Unterspannungsauslösung und herausgeführtem Spulenanschluss. So etwas in der Art. Oder eine anschlussfertige Stecker-/Schalterkombi - die kostet freilich mehr.
Alles im Kreis auf dem Plan ist der Motor selbst, also eine Hauptwicklung und eine Hilfswicklung und drei nach außen geführte Adern zur Versorgung des Motors:
- die Ader, die im Plan zum Anschluss 43 des Schalters geht
- die Ader, die im Plan zum Anschluss 33 des Schalters geht
- die, welche im Plan von unten an den außen liegenden Betriebskondensator geht
Einen passenden Schalter findest Du mit Sicherheit bei Klinger & Born, bei Kahlhorn, bei Tripus... und natürlich in allen Apotheken a la Conrad. Was Du brauchst ist ein 230 V Schalter mit Unterspannungsauslösung und herausgeführtem Spulenanschluss. So etwas in der Art. Oder eine anschlussfertige Stecker-/Schalterkombi - die kostet freilich mehr.
