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Um den ständig wachsenden Ansprüchen im internationalen Wettstreit gewachsen zu sein, hat die Flughafengesellschaft Stuttgart/Deutschland unter anderem auf hohe Investitionen gesetzt: Die neue BodenVerkehrsDienst- Geräte- Halle bietet modernste Technik. „Zeit ist Geld. Die Flugzeuge müssen schnell be- und entladen werden“, sagt Dirk Friedrichs. Seine Abteilung begleitet alle Neubau-Projekte auf dem Flughafen. Den Planern sei es deshalb wichtig gewesen, für die 5.937 Quadratmeter große Halle hochwertigste Gebäudetechnik auszuwählen. „Die Tore sind besonders neuralgische Punkte. Deswegen haben wir uns hierbei für Produkte von Efaflex entschieden. Bedingt durch die hohen Anforderungen an das Gebäude eignen sie sich in Technik und Preis-Leistungs-Verhältnis bestens. Größter Wert wurde auf die Schnelligkeit gelegt.“ Die sechs größten Hallenöffnungen wurden mit Toren von jeweils 7.000 mm Breite und je 5.750 mm Höhe geschlossen. Die Torbehänge von über 40 Quadratmetern Fläche werden in weniger als drei Sekunden vollständig geöffnet. Das entspricht einer mittleren Bewegungsgeschwindigkeit von etwa 2,0 m/sek. Passagiertreppen, mobile Förderbänder, Fahrzeuge für die Enteisung der Flugzeugtragflächen, Lastenanhänger für Gepäck sowie das Gepäck vom Late Night Check in stehen in der BodenVerkehrsDienst- Geräte- Halle. Jedes der Tore öffnet und schließt 15 bis 20 Mal pro Stunde. Das sind 150 bis 200 Öffnungszyklen am Tag. Unzuverlässige Tore kann sich die Flughafengesellschaft Stuttgart nicht leisten. Bereits ein kurzzeitiger Defekt hätte Störungen und Verzögerungen im Bereich der Flugzeugabfertigung und damit verbundene Kosten zur Folge.
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Um den ständig wachsenden Ansprüchen im internationalen Wettstreit gewachsen zu sein, hat die Flughafengesellschaft Stuttgart/Deutschland unter anderem auf hohe Investitionen gesetzt: Die neue BodenVerkehrsDienst- Geräte- Halle bietet modernste Technik. „Zeit ist Geld. Die Flugzeuge müssen schnell be- und entladen werden“, sagt Dirk Friedrichs. Seine Abteilung begleitet alle Neubau-Projekte auf dem Flughafen. Den Planern sei es deshalb wichtig gewesen, für die 5.937 Quadratmeter große Halle hochwertigste Gebäudetechnik auszuwählen. „Die Tore sind besonders neuralgische Punkte. Deswegen haben wir uns hierbei für Produkte von Efaflex entschieden. Bedingt durch die hohen Anforderungen an das Gebäude eignen sie sich in Technik und Preis-Leistungs-Verhältnis bestens. Größter Wert wurde auf die Schnelligkeit gelegt.“ Die sechs größten Hallenöffnungen wurden mit Toren von jeweils 7.000 mm Breite und je 5.750 mm Höhe geschlossen. Die Torbehänge von über 40 Quadratmetern Fläche werden in weniger als drei Sekunden vollständig geöffnet. Das entspricht einer mittleren Bewegungsgeschwindigkeit von etwa 2,0 m/sek. Passagiertreppen, mobile Förderbänder, Fahrzeuge für die Enteisung der Flugzeugtragflächen, Lastenanhänger für Gepäck sowie das Gepäck vom Late Night Check in stehen in der BodenVerkehrsDienst- Geräte- Halle. Jedes der Tore öffnet und schließt 15 bis 20 Mal pro Stunde. Das sind 150 bis 200 Öffnungszyklen am Tag. Unzuverlässige Tore kann sich die Flughafengesellschaft Stuttgart nicht leisten. Bereits ein kurzzeitiger Defekt hätte Störungen und Verzögerungen im Bereich der Flugzeugabfertigung und damit verbundene Kosten zur Folge.
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