Der Untergang
- Ersteller PurplePony
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ChristophW
ww-robinie
https://de.wikipedia.org/wiki/Märklin#Neuausrichtung_seit_2013
Sind vielleicht digitale Batterien für Modeleisenbahnen?
Ich baue ja auch gerade eine Anlage für meinen kleinen auf aber Märklin kam da auch nicht in die nähere Auswahl.
Das Problem ist die Stromführung, alle Modellbahnhersteller sind untereinander kompatibel ( Fleischmann, Pico, Roco, Trix, Mehano, Kleinbahn, Jouef , Rivarossi und Lima ) kann man kombinieren, Märklin backt seine eigene Brötchen.
Klar habe Ich auch einige schöne Märklin Waggons in der Bucht gekauft, da musste Ich halt die Wechselstromachsen durch Gleichstromachsen tauschen, bei einer Lok geht das aber nicht so einfach.
LG
Das Problem ist die Stromführung, alle Modellbahnhersteller sind untereinander kompatibel ( Fleischmann, Pico, Roco, Trix, Mehano, Kleinbahn, Jouef , Rivarossi und Lima ) kann man kombinieren, Märklin backt seine eigene Brötchen.
Klar habe Ich auch einige schöne Märklin Waggons in der Bucht gekauft, da musste Ich halt die Wechselstromachsen durch Gleichstromachsen tauschen, bei einer Lok geht das aber nicht so einfach.
LG
Zuletzt bearbeitet:
willyy
ww-robinie
Wechselstromachsen, Gleichstromachsen ???
Bahnhof ? ? ?
Was hat das mit der Achse zu tun ? Beide Räder müssen isoliert gegeneinander sein, das ist alles, oder ?
Bahnhof ? ? ?
Was hat das mit der Achse zu tun ? Beide Räder müssen isoliert gegeneinander sein, das ist alles, oder ?
PurplePony
ww-robinie
Jehova!
Nee ....
Bei Märklin läuft z.B. plus über die Räder und minus über einen Schleifkontakt zwischen den Gleisen. https://lh3.googleusercontent.com/p...DOzBsIUefLnKKWNl3cNcS0tGqdOmpuYxhv8IZWb85nyWU
Die Achse ist nicht gegeneinander isoliert.
Bei allen anderen Herstellern ist die Achse gegeneinander isoliert, die eine Achse hat minus und die andere plus.
Stellst Du nun z.B. eine Märklin Lok auf eine Roco Anlage, dann kann Dir die Lok flöten gehen, genauso umgekehrt.
LG
PurplePony
ww-robinie
Macht Sinn im Kontext des Threads
Um es für Spätdenker zu ergänzen. Märklin wurde 2013 übernommen und neu ausgerichtet, das Unternehmen litt unter Umsatzeinbußen, nochmal nachzulesen in #2.Macht Sinn im Kontext des Threads
Das war die Eingangsfrage >
Märklin setzte als einziger Modellbahnhersteller auf Wechselstrom, ALLE anderen auf Gleichstrom.
Bleibt man im Märklin Sortiment, dann mag es hinhauen, will man mehr Auswahl, dann setzt man auf andere, wie Pico, Roco, Trix usw.
Märklin hätte sich womöglich anpassen sollen ....
PurplePony
ww-robinie
Du hast den Witz nicht verstanden
Hat Wechselstrom Vorteile?
Bei mir gab es seinerzeit übrigens nur die Bahn von PIKO Sonneberg Spur TT
(1969)
sonicbiker
ww-esche
Und der Witz besteht darin, dass die mit Märklin gelabelten Batterien keinen Wechselstrom abgeben? Dann glaube ich den Witz verstanden zu haben…aber ich habe mich noch nie mit Modelleisenbahntechnik beschäftig.
PurplePony
ww-robinie
KalterBach
ww-robinie
Meine Bahn ist von BRIO. Schienen macht der Hobby-Schreiner. Strom kommt aus der Lok, oder aus dem Arm.
Das kann Ich nicht sagen.
Hätte es aber Vorteile, dann hätten die anderen auch auf Wechselstrom gesetzt.
LG
ChristophW
ww-robinie
Ist einfacher zu transformieren, der Mittelleiter hat zudem den Vorteil das man eine 'Schleife' legen kann ohne einen Kurzschluss zu verursachen.
willyy
ww-robinie
Ich wette, da war ein Unternehmensberater im Spiel. " Wir brauchen ein Alleinstellungsmerkmal. Was können wir machen ? ..."
PurplePony
ww-robinie
Ist es vielleicht aus der Historie heraus entstanden?
Märklin hatte doch die alten Schienen Jahrzehnte gleich gebaut.
War das Netz früher anders oder die technischen Möglichkeiten zu der Zeit noch nicht gegeben, so dass die Stromart auf der alten Technologie beruht?
Märklin hatte doch die alten Schienen Jahrzehnte gleich gebaut.
War das Netz früher anders oder die technischen Möglichkeiten zu der Zeit noch nicht gegeben, so dass die Stromart auf der alten Technologie beruht?
odul
ww-robinie
Also, Märklin war mal der Platzhirsch und schon immer mit Mittelkontakten und Wechselstrom. Damals gab es noch Fleischmann und die galten eindeutig als Nr. 2.
holzbock52
ww-ahorn
Trix gehört seit 1997 zu Märklin...
Und mindestens von Pico und Roco gibt es auch Wechselstrom -Loks.
odul
ww-robinie
Die Kehrschleife ohne Mittelleiter war ein großes Problem. Ich habe mir mal sagen lassen, das wäre heute nicht mehr so, weiß aber nicht, wie das dann jetzt gelöst ist.
Vielleicht hatten die da auch ein Patent drauf.
Vielleicht hatten die da auch ein Patent drauf.
odul
ww-robinie
Einen Arbeitskollegen, der Eisenmodellbahnfan ist, hatte ich mla gefragt, was das Problem mit den Mittelkontakten wäre. Die Antwort: Die sind nicht modellgetreu. In der Wirklichkeit gäbe es auch keine Mittelkontakte. Bei der Antwort hab ich ganz schön doof geguckt.
Trix funktioniert aber mit Gleichstrom ....
Es mag sein das es Ausnahmen gab.
Ich habe eine Gleichstromanlage, die Loks sind von Pico und Roco, die Wagen habe Ich mir bunt zusammen gekauft, u.a. von Mehano, Lima, Fleischmann, Roco, Trix, Pico und auch Märklin, ein paar frz. Jouef und öster. Kleinbahn sind auch dabei.
Es waren bis auf Märklin bei allen Gleichstromachsen verbaut, Ich messe sie nach Erhalt aus, kann ja auch mal jemand von Gleich auf Wechselstrom umgebaut haben.
LG
Hi,
ob Wechselstrom oder Gleichstrom ist heute nicht mehr relevant. Heute läuft eh alles digital. Keine Ahnung, ob man da überhaupt richtig zwischen Gleich- oder Wechselstrom unterscheiden kann.
Der wesentliche Unterschied ist das System, wie der Strom eingespeist wird.
Wie schon beschrieben, hat Märklin einen Mittelleiter und die Schienen liegen auf dem gleichen Potential.
Wenn eigentlich falsch, wird das auch als Dreileiter-Gleis benannt.
Das hat zwei Vorteile:
-Bei 180-Grad-Kehren gibt es bei Märklin keinen Kurzschluss. Beim Zweileiter-Gleis muss man mit (elektronischen) Tricks arbeiten
- Der Mittelleiter (Schleifer) ist selbstreinigend. Die Räder neigen zum Verschmutzten. Da bei Märklin aber die doppelte Anzahl von Rädern auf dem gleichen Potential liegen, ist die Kontaktsicherheit größer.
Heute bieten übrigens alle Hersteller beide Systeme an. Auch Märkin, dann unter der Marke Trix.
Gruß Reimund
PS:
Zu Zeiten, als Märklin wirklich noch Wechselstrom war, liefen die Gleichstrom-Konkurenten deutlich weicher und hatten zudem nicht den Bocksprung, wie bei Märklin, wenn man die Fahrtrichtung wechseln wollte.
Zuletzt bearbeitet:
Hi,
ja, für die, die absolut Wert auf "Scale" legen ist der Mittelleiter ein NoGo.
Gruß Reimund
Hi,
Ich nocg
Hi,
ne, den Lokomotiven tut das nichts. Im Sinne von "flöten gehen gleich kaputt gehen"
Märklin-Lok auf Zweileiter-Gleise: Die Räder erzeugen einen Kurzschluss. Das könnte nur den Trafo schrotten. Die sind aber entsprechend abgesichert.
Zweileiter-Lock auf Märklin-Dreileiter-Gleise: Jedes Rad steht auf gleichem Potential, der Mittelleiter wird ja nicht kontaktiert.
Gruß Reimund
Ich nocg
Hi,
ne, den Lokomotiven tut das nichts. Im Sinne von "flöten gehen gleich kaputt gehen"
Märklin-Lok auf Zweileiter-Gleise: Die Räder erzeugen einen Kurzschluss. Das könnte nur den Trafo schrotten. Die sind aber entsprechend abgesichert.
Zweileiter-Lock auf Märklin-Dreileiter-Gleise: Jedes Rad steht auf gleichem Potential, der Mittelleiter wird ja nicht kontaktiert.
Gruß Reimund
