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Viele Fragen und doch schon gehandelt (bestellt). Dann ist das Projekt schon beschlossen und Tipps und Ratschläge unnötig.

Ein Bild von unten wäre hilfreich. Der Riss auf Bild 1 ist die verleimte Verbindung.

Oder bei einem Quadrat , Kantenlänge x Wurzel 2 = Diagonale.

Wird wohl kein Karosserieblech sein.

Das ist doch gut so, einfach machen.

Lass das einfach so. Ermöglicht gute Gespräche untet Fachleuten.

alles Lesen gekonnt.

Das stimmt auch wieder. Ich will trotzdem wissen was die Karre so kostet.

Ein Büchhlein in das alle Tankungen in Ltr. und €, sowie sämtliche andere Ausgaben für das Auto eingetragen werden . Gibt es bei mir schon immer. Am Jahresende gibt es dann eine Jahresstatistik. Das Ganze handschriftlich im Handschufach.

Wird aber teuer, ansonsten ist die Idee gut.

Geht halt nicht anderst.

Der brau Der braucht nicht eine Woche für so einen Kübel, der macht in der Saison höchstens einen.

Auch das geht. Eigentlich geht es nur darum die alte Lackschicht anzurauen und dann neu lasieren.

Wahrscheinlich furniert, stimmt. Aber vorsichtig mit dem Bandschleifer drüber und dann lasieren.

So ist es.

Bei Furnier funktioniert das nicht, weil zu wenig Material zerspant wird.

Wer jemals Teak mit der Feile bearbeitet hat weiß was ölige Späne bedeuten. Aber, da feilen mit der Hand am Schraubstock, bzw. an der Hobelbank heutzutage äusserst selten sind ist das nicht verwunderlich.

Teak ist wohl die richtige Lösung. Ein Test mit einer Holzfeile bringt ölige Späne. Ein Versuch ist es wert. Andere Tropenhölzer bringen trockene und nur wenig Späne.

Eher Feuchtigkeit.

Da kann man nichts machen. Die Putzfee informieren und gut ist