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Hallo Guido, danke, ist schon gut zu wissen, dass es wohl by Design ist. Ja es ist in der Tat so, dass es in erster Linie mit Druck auf die Befestigungsschraube bzw. Zug am Drehknauf zum Kippeln kommt. BTW: Danke für die vielen Anregung, ich habe schon einiges versucht von dir zu kopieren...

Ich bin mir nicht sicher, ob ich dafür ein eigenes Thema aufmachen sollte, ich habe ein kleines Problem mit dem V120. Vielleicht hat ja der eine oder andere eine Idee. Bei mir kippelt der V120 in der Nut zur Längsachse. Nach meinem Dafürhalten ist der Gleitbelag etwas zu dick und hebt...